NASA wybiera zespoły uniwersytetów, aby wspierać postęp w badaniach nad lotnictwem.
NASA wyłoniła cztery zespoły z uczelni, które wesprą agencję w kształtowaniu przyszłości lotnictwa poprzez projekty obejmujące napęd supersoniczny o bardzo wysokich prędkościach oraz opracowywanie tras o ograniczonym hałasie dla małych samolotów latających nad miastami.
Nagrody przyznano w ramach Inicjatywy Liderowania Uniwersytetu, która umożliwia studentom wniesienie wkładu w praktyczne badania lotnicze, wspierając cele NASA w aeronautyce.
W bieżącym roku laureaci realizują prace zgodnie z priorytetami NASA, w tym innowacje w komercyjnych samolotach o dużych prędkościach, tworzenie narzędzi mogących doprowadzić do przełomów w lotnictwie oraz rozwój bezpieczniejszego i wydajniejszego zarządzania ruchem lotniczym i integrację nowych opcji transportu powietrznego z krajową przestrzenią powietrzną.
"Z czterech nowych projektów uczelniana inicjatywa skupia się na priorytetach misji aeronautyki NASA," skomentował Andrew Provenza, kierownik projektu w NASA's Glenn Research Center w Cleveland. "Te zespoły będą badać koncepcje napędu dla lotów supersonicznych, nowe metody inżynieryjne, które mogą zrewolucjonizować projektowanie i certyfikację systemów lotniczych i kosmicznych, oraz avionikę wspieraną uczeniem maszynowym dla nowych zaawansowanych i miejskich platform pojazdów lotniczych, które mogłyby ulepszyć modernizację kontroli ruchu lotniczego."
Nagrody stanowią dziewiątą rundę finansowania NASA University Leadership Initiative.
Wartość nagród, która wynosi około 30 milionów dolarów, zapewni wieloletnie wsparcie dla laureatów w budowaniu ich zespołów i prowadzeniu badań. Inicjatywa zapewnia studentom praktyczne doświadczenia, rozwijając amerykański potencjał badawczy w dziedzinie aeronautyki, jednocześnie dostarczając wyniki, które będą napędzać rozwój lotnictwa.
Nagrody w ramach Inicjatywy Liderowania Uniwersytetu trafiają do zespołów składających się z studentów studiów magisterskich i licencjackich, prowadzonych przez członków kadry naukowej. Odbiorcy nawiązują partnerstwa akademickie z innymi uniwersytetami i kolegami, a także z przemysłem. Eksperci z NASA, Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) i innych organizacji zapewniają wsparcie i doradztwo.
Odbiorcy nagród to:
Pod kierownictwem Terrence'a Meyera projekt będzie realizowany przez cztery lata nad opracowaniem napędu o elastycznym paliwie, który podczas startu i lotu subsonicznego będzie korzystać z tradycyjnego silnika turboodrzutowego, a następnie przejdzie na nowy typ silnika ramjet do lotów supersonicznych. W trybie ramjet system miałby przebywać na wysokości Mach 4, czyli ponad 3 000 mil na godzinę. Celem projektu jest umożliwienie wydajnych, szybszych niż dźwięk lotów, w tym lotów przy wysokich prędkościach supersonicznych.
Pod kierunkiem Somila Bansala ten czteroletni projekt ma na celu opracowanie avioniki kontrolującej komunikację, nawigację i inne elements elektronicznych samolotu, które będą zawierać uczenie maszynowe. System przyjmie podejście zapewniające, że bezpieczeństwo jest stale wzmacniane w całym procesie operacji. Te badania mogą pomóc stworzyć ramy dla sektora lotniczego do bezpiecznego zintegrowania avioniki z obsługą sztucznej inteligencji w krajowej przestrzeni powietrznej.
Pod kierunkiem Juana Alonsa centrum stworzone w ramach tej nagrody będzie działać przez cztery lata nad opracowaniem frameworku symulacyjnego o wysokiej wierności, skoncentrowanego na opracowywaniu ścieżek lotu o niskim hałasie w środowiskach miejskich dla przyszłych małych samolotów. Deweloperzy widzą samoloty miejskiego ruchu powietrznego jako sposoby przemieszczania ludzi i ładunków nad zamieszkanymi obszarami. To centrum zintegrowałoby realistyczne modele tego, jak dźwięk rozchodzi się w miastach, aby umożliwić trasy lotu pojazdów, które zmniejszyłyby narażenie społeczności na hałas z nowego ruchu lotniczego.
Pod kierunkiem Darshana Sarojiniego ten trzyletni projekt proponuje przekształcenie projektowania samolotów nowej generacji przy jednoczesnej integracji potężnych nowych narzędzi modelowania komputerowego: inżynierii opartej na modelach, projektowania multidyscyplinarnego, analizy i optymalizacji oraz kwantyfikacji wysokowymiarowej niepewności. Celem jest bezpieczne, szybsze i wydajniejsze modelowanie, które zaowocuje mniejszą liczbą kosztownych przebudów w późniejszych etapach cyklu rozwoju samolotu.
Przez ponad 10 lat Inicjatywa Liderowania Uniwersytetu NASA promuje odważne pomysły, pracę badawczą opartą na współpracy i rozwiązania prowadzone przez zespoły. Inicjatywa jest częścią Dyrekcji ds. Badań i Misji Technologicznych NASA.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł!
