Nazwa w katalogu Spacetrack | INMARSAT 5-F2 |
Śledź INMARSAT 5-F2 | INMARSAT 5-F2 Tracker |
Godziny przelotów INMARSAT 5-F2 | Godziny przelotów INMARSAT 5-F2 |
Wyniesienie na orbitę | 2015-02-01 (9 lat temu) |
Dni na orbicie | 3585 |
Kraj/organizacja pochodzenia | International Mobile Satellite Organization (INMARSAT) (IM) |
Miejsce startu | TYMSC (Baikonur Cosmodrome, Kazakhstan) |
Kategorie | |
Perygeum | 35784 km |
Apogeum | 35788 km |
Nachylenie orbity (inklinacja) | 0.02° |
Okrążeń dziennie | 1 |
Orbita | GEO |
Wysokość INMARSAT 5-F2 | 35786.56 km |
Radiolatarnia ratunkowa (EPIRB) to rodzaj radiolatarni lokalizacyjnej, przenośnego nadajnika radiowego zasilanego bateriami, używanego w sytuacjach awaryjnych do lokalizowania samolotów, statków i osób znajdujących się w niebezpieczeństwie i wymagających natychmiastowej pomocy. W przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej, takiej jak zatonięcie statku lub katastrofa lotnicza, nadajnik zostaje aktywowany i rozpoczyna nadawanie ciągłego sygnału radiowego, który jest wykorzystywany przez ekipy poszukiwawcze i ratownicze do szybkiego zlokalizowania sytuacji awaryjnej i udzielenia pomocy. Sygnał ten jest wykrywany przez satelity obsługiwane przez międzynarodowe konsorcjum służb ratowniczych COSPAS-SARSAT. Podstawowym celem tego systemu jest pomoc ratownikom w odnalezieniu ocalałych w ciągu tak zwanego złotego dnia (pierwsze 24 godziny po traumatycznym wydarzeniu), podczas którego większość ocalałych można zazwyczaj uratować.Cechą odróżniającą nowoczesne radiopławy EPIRB, często nazywane GPIRB, od innych typów radiopław jest to, że zawierają one odbiornik GPS i nadają swoją pozycję, zwykle z dokładnością do 100 metrów, aby ułatwić lokalizację.
Standardowa częstotliwość nowoczesnej radiopławy EPIRB wynosi 406 MHz. Jest to usługa radiokomunikacji ruchomej o zasięgu międzynarodowym, która wspomaga operacje poszukiwawcze i ratownicze w celu wykrywania i lokalizowania zagrożonych łodzi, samolotów i ludzi. Pierwszą formą tych radiolatarni był ELT o częstotliwości 121,500 MHz, który został zaprojektowany jako automatyczny radiolatarnia lokalizująca dla rozbitych samolotów wojskowych. Radiolatarnie te zostały po raz pierwszy użyte w latach 50. przez wojsko amerykańskie, a od początku lat 70. zaczęto je obowiązkowo stosować w wielu typach statków powietrznych lotnictwa komercyjnego i ogólnego. Częstotliwość i format sygnału używanego przez nadajniki ELT nie były przystosowane do detekcji satelitarnej, co spowodowało, że system miał słabe możliwości wykrywania lokalizacji i duże opóźnienia w wykrywaniu włączonych nadajników. Satelitarna sieć detekcji została zbudowana po tym, jak nadajniki ELT były już w powszechnym użyciu, a pierwszy satelita został wystrzelony dopiero w 1982 roku, przy czym nawet wtedy satelity zapewniały jedynie detekcję, z dokładnością do około 20 km. Technologia ta została później rozszerzona na statki na morzu (EPIRB) i osoby indywidualne (PLB, a od 2016 r. MSLD). Od momentu powstania systemu Cospas-Sarsat w 1982 r. radiolatarnie ratunkowe pomogły w uratowaniu ponad 28 000 osób w ponad 7 000 sytuacji kryzysowych. Tylko w 2010 r. system dostarczył informacji, które posłużyły do uratowania 2388 osób w 641 sytuacjach zagrożenia.