FAA prognozuje kontynuację wzrostu w komercyjnym transporcie kosmicznym
W FAA, agencji nadzorującej komercyjne loty kosmiczne, przewiduje się dalszy wzrost liczby startów, mimo obaw branży, czy biuro nadąży z pracą.
Podczas wystąpienia na szczycie Spaceport Summit Global Spaceport Alliance, 27 stycznia, Minh Nguyen, wiceadministrator ds. komercyjnego transportu kosmicznego w FAA, zaznaczył, że w 2025 roku wydano licencje na 205 operacji, obejmujących starty i ponowne wejścia, co stanowi wzrost o 25% w porównaniu z 2024 rokiem.
"Tempo rozwoju w dziedzinie komercyjnego transportu kosmicznego nieprzerwanie przewyższa nasze oczekiwania. Obserwujemy imponujący rok do roku wzrost," powiedział. "Łączna liczba operacji licencjonowanych w 2025 roku była o 12% wyższa od górnego zakresu prognoz FAA na ten okres, a operacje objęte licencjami przebijały prognozy agencji w czterech z ostatnich pięciu lat."
FAA przewiduje, że trend będzie kontynuowany, a projekcje sugerują, że liczba licencjonowanych operacji może podwoić się do 2029 roku. Agencja odnotowała swoją 1000. licencjonowaną operację w zeszłym sierpniu; połowa z nich miała miejsce w poprzednich czterech latach. "Spodziewamy się ponad 1000 startów i ponownych wejść w najbliższe cztery lata," dodał Nguyen.
Wzrost ten wywiera presję na Biuro Komercyjnego Transportu Kosmicznego FAA, znane jako AST. Mimo rosnącej aktywności startowej, budżet jednostki pozostaje stosunkowo stabilny. AST miałoby otrzymać 41,755 mln USD w projekcie ustawy budżetowej minibus na FY 2026, zatwierdzonym przez Izbę 22 stycznia i oczekującym na działania Senatu. To nieco mniej niż 42,018 mln USD, które AST uzyskało w FY 2025.
Intencją przepisów Części 450 było uproszczenie procesu licencjonowania, ale wielu uczestników branży zwraca uwagę na trudności w przestrzeganiu reguł opartych na wynikach. Podczas przesłuchania w Senacie w 2023 r. Bill Gerstenmaier, wiceprezes SpaceX, ostrzegł, że "cały system regulacyjny jest na ryzyku upadku" z powodu obciążenia pracą wymaganą do spełnienia wymogów Części 450.
W sierpniowym rozporządzeniu wykonawczym Biały Dom wezwał sekretarza transportu, który nadzoruje FAA, do "ponownej oceny, zmiany lub uchylenia przepisów Części 450, zgodnie z obowiązującym prawem". Rozkaz wymagał od sekretarza zgłoszenia podejmowanych działań Białemu Domowi w ciągu 120 dni.
"Oceniamy różne sposoby, aby upewnić się, że nasze ramy regulacyjne nie będą nadmiernie obciążające," dodał Nguyen, odnosząc się do reakcji na to rozporządzenie wykonawcze, ale nie sprecyzował szczegółów.
Jednym z ulepszeń ma być internetowy system licencjonowania Licensing Electronic Applications Portal, czyli LEAP. Nguyen wskazał, że LEAP uprości składanie i przeglądanie materiałów licencyjnych zarówno dla wnioskodawców, jak i dla FAA. System przeszedł fazę beta testów, a planowany jest wiosenny "miękki start".
AST od czasu odejścia stałego lidera, gdy Kelvin Coleman zrezygnował w ubiegłym roku w ramach programów wymiany prowadzonej przez FAA, nie ma obecnego stałego szefa. Nguyen zaznaczył, że dopiero niedawno objął pełnoetatową funkcję zastępcy administratora ds. komercyjnego transportu kosmicznego po ośmiomiesięcznym okresie pełnienia obowiązków w charakterze zastępcy.
Biuro aktualnie podlega Zastępcy Administratora FAA, Chrisa Rocheleau. Ta zmiana jest częścią reorganizacji FAA, ogłoszonej 26 stycznia przez administratora Bryana Bedfora i sekretarza transportu Seana Duffy?ego. Zgodnie z reorganizacją, AST i kilka innych biur raportuje teraz bezpośrednio do Rocheleau, podczas gdy inne departamenty, w tym te odpowiedzialne za kontrolę ruchu lotniczego i bezpieczeństwo lotów, raportują bezpośrednio do Bedfora.
"Komercyjne loty kosmiczne stanowią priorytet dla administratora FAA Bryana Bedfora," powiedział Nguyen. Plan Bedfora na rok fiskalny 2026 przewiduje wyraźne uznanie znaczenia tego sektora, w tym działania wspierające rosnącą liczbę startów i ponownych wejść.
Rozporządzenie wykonawcze z sierpnia zakładało, że stanowisko asystenta administratora ds. komercyjnego transportu kosmicznego będzie stanowiskiem starszego urzędnika wykonawczego, niebędącego urzędnikiem z kariery. To stanowisko nie zostało jeszcze obsadzone, ale Nguyen podkreślił, że FAA nadal oczekuje powołania osoby na to stanowisko przez Biały Dom.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł!
