FAA zatwierdza plany startów Starship z LC-39A
Federalna Administracja Lotnictwa zatwierdziła plany startów Starship z Kompleksu Startowego 39A w Kennedy Space Center, a SpaceX przesuwa starty Falcona 9 z historycznego stanowiska.
FAA opublikowała ostateczne opracowanie wpływu na środowisko oraz zapis decyzji dotyczący propozycji SpaceX przeprowadzenia startów i lądowań Starship na LC-39A. Wniosek obejmował możliwość realizacji do 44 startów Starship-Super Heavy z tego miejsca i 88 lądowań, po 44 dla boosterów Super Heavy i górnego stopnia Starship.
W raporcie stwierdzono, że "preferowana alternatywa" przynosi korzyści przewyższające koszty, takie jak hałas i wpływ na ruch lotniczy, w porównaniu z "alternatywą bez działania", która nie zezwalałaby na operacje.
"Niniejsze stwierdzenie wskazuje, że bez działania ograniczenia licencji utrudniłyby wspieranie przemysłu kosmicznego w zaspokojeniu rosnącego zapotrzebowania na usługi i ekspansję na nowe rynki," można by zapisać w decyzji. Dokument podpisano przez odpowiedniego dyrektora Biura Bezpieczeństwa Operacyjnego w Biurze Komercyjnego Transportu Kosmicznego FAA.
"W przeciwieństwie do tego, preferowana alternatywa umożliwiłaby największy rozwój amerykańskiego przemysłu startów kosmicznych w sektorze komercyjnym i wesprze misję FAA," dodano.
Oświadczenie środowiskowe w dużym stopniu pokrywa się z projektem z połowy 2025 r., który wywołał znaczne uwagi publiczne, w tym dotyczące hałasu startów, huku dźwiękowego podczas ponownego wejścia oraz zamknięć przestrzeni powietrznej, które mogłyby wpływać na planowane loty na Florydzie.
W zakończeniu stwierdzono, że mimo pewnych ograniczeń hałasu, istnieją istotne skutki związane z planowaną akcją.
"Integracja startów Starship, lądowań boosterów i ponownych wejść do Narodowego Systemu Przestrzeni Powietrznej wpłynęłaby na ruch lotniczy," stwierdzono w dokumentach EIS. "FAA zarządzałaby operacjami w sposób minimalizujący zakłócenia i zapewniający bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom przestrzeni powietrznej," w tym poprzez zastosowanie ulepszonych systemów komunikacji w czasie rzeczywistym i jasnych procedur harmonogramowania i dekonflikacyjnych.
Decyzja FAA otwiera drogę SpaceX do dokończenia infrastruktury startowej Starship na LC-39A i przygotowań do pierwszego startu z tego miejsca, a w Orlando na Florydzie, podczas konferencji Space Mobility, pod koniec stycznia, oficer lotniczy stwierdził, że spodziewa się pierwszego startu pod koniec lata lub jesienią.
W miarę przygotowań SpaceX do przeniesienia operacji Starship na LC-39A, firma ogranicza użycie stanowiska przez Falcona 9. Ostatni start Falcona 9 z LC-39A miał miejsce wcześniej, a w 2026 r. z Florydy planuje się siedem startów Falcona 9 z pobliskiego SLC-40.
"Patrzymy w przyszłość i planujemy wykonywać większość misji Falcona 9 z SLC-40; obejmie to wszystkie misje Dragon," powiedział menedżer misji SpaceX podczas briefingu NASA dotyczącego nadchodzącej misji Crew-12, która wystartuje z SLC-40.
Ta zmiana ma umożliwić zespołowi w Cape skupienie na startach Falcon Heavy z 39A i, miejmy nadzieję, na pierwsze starty Starship jeszcze w bieżącym roku.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł!
