Kongsberg NanoAvionics wyznacza sobie cel budowy i wspierania suwerennych konstelacji satelitarnych.
NanoAvionics, założona w 2014 roku, dotychczas specjalizowała się w pojedynczych satelitach i niewielkich konstelacjach aż do kwietnia, kiedy wygrała kontrakt o wartości 122,5 miliona euro (142 miliony dolarów) na uruchomienie początkowych 280 satelitów dla konstelacji szerokopasmowej Meridian Space SpinLaunch. Jako mały producent satelitów i integrator misji, z siedzibą w Wilnie na Litwie, starała się wyróżnić na największe zamówienia? Czy decyzja Kongsberga z 2022 roku o przejęciu NanoAvionics była kluczowym czynnikiem? Kilka dni przed SmallSat Europe SpaceNews spotkał się z Atle W?llo, CEO Kongsberg NanoAvionics i starszym wiceprezesem Kongsberg Space, by dowiedzieć się więcej.
SpaceNews: Kontrakt SpinLaunch, który ogłoszono przez KSAT i NanoAvionics w kwietniu, wydaje się być odejściem od dotychczasowych kierunków firmy. Czy tak?
Atle W?llo: Tak i nie. Duże konstelacje były zawsze celem. Jednak wygranie kontraktu i możliwość jego realizacji są kluczowe dla utrzymania obecności Kongsberga i wsparcia całego procesu. Pracuję w Kongsbergu od ponad trzech dekad na różnych stanowiskach. Byłem CEO kilku firm i zajmowałem się skalowaniem produkcji od bardzo małej skali do dużych wolumenów. Zostaliśmy wybrani, bo mieliśmy solidny produkt, dobry plan techniczny i dzięki doświadczeniu Kongsberga w skalowaniu.
Jakie są wasze plany w zakresie skalowania?
Od pewnego czasu myślimy o nowej hali, która umożliwi przejście z produkcji na małą skalę do seryjnej. Rozszerzamy już obecne linie i uruchamiamy czyste pomieszczenia w sąsiednich obiektach. Celem jest uruchomienie nowego obiektu w ciągu dwóch najbliższych lat.
Gdzie planujemy lokalizacje nowych zakładów?
Vilnius ma stać się centrum doskonałości. Rozważamy także inne lokalizacje w państwach z dużym potencjałem.
Czy możesz zdradzić, w jakich krajach?
Wolałbym nie ze względu na wrażliwość. Zwłaszcza w sektorze obronnym mamy kontrakty, których nie wolno ujawniać.
NanoAvionics ogłosił także kontrakt na dostawę paneli słonecznych dla Flexell Space. Czy to kolejna zmiana w działalności? Czy NanoAvionics chce zostać głównym dostawcą paneli słonecznych lub innych podsystemów konstelacji?
Podsystemy były dotychczas oferowane przez NanoAvionics, lecz przez lata nie miały jasnego kierunku. Obecnie wyodrębniliśmy je jako odrębny obszar programowy i będziemy je aktywnie promować.
Niedawno NanoAvionics i KSAT ogłosiły strategiczne partnerstwo mające zapewnić całodobowe operacje misji i niemal natychmiastowy dostęp do danych. Dlaczego ta oferta ma znaczenie?
NanoAvionics ma możliwości świadczenia podobnych usług. Ale KSAT ma znacznie większą organizację i całodobową operację. Będąc częścią rodziny Kongsberg, sensowne jest działanie razem i korzystanie z tego. Widzimy to jako doskonałą okazję dla naszych klientów, ponieważ KSAT jest bardzo dobrze znany. Widzimy to jako naturalny rozwój i wzmocnienie naszych możliwości. Jednocześnie w rodzinie Kongsberg nasila się współpraca.
Przestrzeń kosmiczna, ogólnie rzecz biorąc, jest bardzo ważnym strategicznym kierunkiem dla Grupy Kongsberg. Widzimy wiele możliwości, na przykład dla państw, które pragną rozwiązań suwerennych. To nie dotyczy tylko satelitów, ale całego łańcucha wartości, w tym usług, stacji naziemnych, sieci i odpowiednich ładunków użytkowych dla tych misji. Widzimy możliwości na rynku.
Czy to oznacza, że na przykład państwo europejskie mogłoby zwrócić się do Kongsberga o suwerenną konstelację, obsługiwaną i kontrolowaną lokalnie?
Zgadza się. W zależności od rozmiaru konstelacji satelity mogłyby być również wyprodukowane w twoim kraju.
NanoAvionics zakończył przejście od startupu do dojrzałej firmy, która jest rentowna, ma odpowiednią strukturę i ma wiele synergii z Kongsberg. Jednocześnie jesteśmy bardzo świadomi utrzymania naszych przewag w zakresie kosztów i struktury cen. Uważamy, że jesteśmy najlepsi, jeśli chodzi o niezawodność i jakość, a nasza cena jest bardzo konkurencyjna. Nadal znacznie inwestujemy w badania i rozwój, aby poprawić niezawodność i jakość oraz rozszerzyć możliwości.
Krótko mówiąc, widzimy wiele możliwości i wzrostu dla Kongsberg NanoAvionics, a także dla Kongsberg Space w ogóle z całym łańcuchem wartości. Do tego dochodzi również portal startowy w Aldaya w Norwegii, gdzie Kongsberg ma również udziały wspólnie z ISAR. Mamy duże zapotrzebowanie na zdolności suwerenne.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
