NASA i Boeing wciąż niepewni, kiedy Starliner powróci do lotu.
Poradcy bezpieczeństwa NASA stwierdzili, że mimo postępów NASA i Boeinga w usuwaniu problemów z komercyjnym pojazdem CST-100 Starliner, ponowny start mógłby nastąpić dopiero za około rok.
Na posiedzeniu ASAP z 22 czerwca panel powiedział, że chociaż Boeing zobowiązał się usunąć problemy Starlinera, nie ma wyraźnego harmonogramu lotu testowego bezzałogowego Starliner-1.
Zespoły nadal zajmują się problemami technicznymi misji CFT i wdrażają zalecenia wynikające z raportu PIT.
Najnowszy lot Starlinera odbył się w czerwcu 2024 r. podczas misji Crew Flight Test z udziałem astronautów NASA Suni Williams i Butcha Wilmore?a. Statek doznał awarii manewrowych silników podczas podejścia do ISS, a po długiej analizie NASA uznała, że powrót z załogą nie był bezpieczny. Statek wykonał bezzałogowy powrót we wrześniu, a Williams i Wilmore pozostali na ISS do marca 2025, wracając na pokładzie Crew Dragon.
W lutym NASA opublikowała niezależny raport dotyczący misji CFT, przygotowany przez Zespół Dochodzeniowy ds. Programu, czyli PIT. Raport wskazał błędne decyzje i brak kierownictwa ze strony urzędników oraz zasugerował sklasyfikowanie lotu jako wypadku typu A; NASA zaakceptowała tę rekomendację.
Od lutego nie przekazano znaczących aktualizacji dotyczących napraw i wdrożenia zaleceń PIT. Podczas majowego briefingu w sprawie komercyjnej misji ładunkowej SpaceX NASA stwierdziła, że plany startu Starliner-1 pozostają pod oceną, podczas gdy zespoły kontynuują prace nad problemami technicznymi.
Cel startu bezzałogowej misji Starliner-1 jest oceniany, ponieważ prace nad ostatecznymi problemami z układem napędowym trwają. Zespoły uzyskały lepsze zrozumienie anomalii z CFT dzięki dochodzeniom i testom.
Zintegrowane zespoły Boeinga i NASA poczyniły znaczne postępy w zamknięciu wszystkich 72 obserwacji z misji CFT i 22 z 28 anomalii w locie. Jednak niektóre z największych problemów lotu, takie jak awarie silników manewrowych w module serwisowym Starlinera i podgrzewanie doghouses, pozostają ograniczeniami Starliner-1.
Rominger zwrócił uwagę na postępy w reorganizacji NASA i Boeinga, w tym na zmiany kierownictwa i lepszą koordynację między kierownikami misji Boeinga i NASA. Zarysował odnowiony nacisk na odbudowę zaufania i lepszą komunikację między NASA a Boeingiem.
Niepewność co do terminu startu Starliner-1 była sprzeczna z wcześniejszym optymizmem na początku roku. W lutym, jeszcze przed publikacją PIT, urzędnicy NASA mówili, że Starliner-1 mógłby wystartować już w kwietniu. Jednak do maja agencja stwierdziła, że nie jest jasne, czy misja mogłaby wystartować w tym roku, wskazując na ograniczenia harmonogramu ISS.
Następnie podczas posiedzenia Susan Helms, przewodnicząca ASAP, powtórzyła, że nie ma jeszcze formalnej daty startu Starliner-1, ale dodała, że misja odbędzie się w najbliższym roku lub mniej więcej w tym czasie.
Mimo że harmonogram Starliner-1 pozostaje niepewny, ASAP zapewnił, że NASA i Boeing chcą ponownie uruchomić statek i uzyskać certyfikację do misji załogowych.
NASA i Boeing nadal pracują nad celem certyfikacji załogowej Starlinera, obejmującym określenie niezbędnych wymogów i akceptowalnych warunków dla następnej bezzałogowej misji, co ma na celu ograniczenie ryzyka i potwierdzenie gotowości do misji załogowych
Na koniec panel spotkał się także z Donem Ruhmannem, szefem ds. bezpieczeństwa lotniczo-kosmicznego Boeinga. Ruhmann podkreślił zaangażowanie Boeinga w NASA i Starliner, a także spotkał się z biurem astronautów NASA, oferując swoje zaangażowanie w bezpieczną obsługę Starlinera.
NASA, chociaż, przygotowuje się na scenariusze, w których Starliner nie wróci do służby w najbliższym czasie lub w ogóle. W dokumentacji przetargowej z poprzedniego miesiąca agencja powiedziała, że planuje dodać sześć lotów do kontraktu SpaceX na załogę komercyjną, powołując się na problemy techniczne i opóźnienia w harmonogramie napotkane przez Boeinga; dodatkowe loty SpaceX wystarczą, by obsłużyć planowane operacje ISS aż do jej planowanego wycofania w 2030 roku.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
