NASA osiągnęła postępy w zakresie nowoczesnego systemu zarządzania bezpieczeństwem dronów.
Od rolnictwa i egzekwowania prawa po rozrywkę i pomoc w sytuacjach kryzysowych, branże coraz częściej sięgają po drony, ale rosnąca liczba tych statków powietrznych wymaga zaufanych systemów zarządzania bezpieczeństwem w celu utrzymania bezpiecznych operacji.
NASA testuje nowy system oprogramowania w celu stworzenia ulepszonego systemu ostrzegania - takiego, który potrafi przewidywać zagrożenia dla dronów zanim one wystąpią. System Zarządzania Bezpieczeństwem Lotnictwa w Czasie Rzeczywistym (IASMS) będzie monitorował, oceniał i łagodził ryzyko w powietrzu w czasie rzeczywistym. Jednak zapewnienie, że może to wszystko zrobić, wymaga szerokich eksperymentów, aby sprawdzić, jak jego elementy współpracują, w tym symulacji i testów lotów dronów.
"Jeśli wszystko przebiega zgodnie z planem w czasie twojego lotu, nie zauważysz, że twój system zarządzania bezpieczeństwem lotnictwa w czasie rzeczywistym działa," powiedział Michael Vincent, pełniący obowiązki zastępcy kierownika projektu w NASA w projekcie System-Wide Safety w Centrum Badawczym Langley w Hampton w Wirginii. "To przed napotkaniem nietypowej sytuacji, takiej jak utrata nawigacji lub komunikacji, IASMS dostarcza alert do operatora drona."
Zespół zakończył symulację w Laboratorium Współpracy Między Ludźmi a Autonomią w Centrum Badawczym Ames NASA w Kalifornijskiej Dolinie Krzemowej 5 marca, mając na celu ustalenie, w jaki sposób krytyczne elementy IASMS mogą być wykorzystane w operacyjnej pomocy w sytuacjach kryzysowych związanych z huraganami i ich odbudową.
Podczas tej symulacji, 12 pilotów dronów ukończyło trzy 30-minutowe sesje, w których zarządzali do sześcioma dronami latającymi poza zasięgiem wzroku, aby dostarczać zaopatrzenie mieszkańcom uwięzionym po poważnym huraganie. Dodatkowe drony wykonywały zaplanowane operacje poszukiwawczo-ratunkowe oraz inspekcje wałów w tle. Badacze zbierali dane na temat wydajności pilotów, sukcesu misji, obciążenia pracą oraz percepcji doświadczeń, a także użyteczności systemu.
Ta symulacja jest częścią długoterminowej strategii NASA mającej na celu rozwój tej technologii. Lekcje wyniesione z tego badania pomogą w przygotowaniach do testów lotów bezzałogowych w ramach projektu pomocy i odbudowy po huraganach, zaplanowanych na 2027 rok.
Jako przykład tej pracy, latem 2024 roku NASA testowała swój IASMS podczas serii lotów dronów we współpracy z Departamentem Transportu stanu Ohio w Columbus w stanie Ohio oraz w osobnym projekcie, z trzema zespołami uniwersyteckimi.
W testach Departamentu Transportu stanu Ohio dron latał z oprogramowaniem IASMS opracowanym przez NASA na pokładzie, które komunikowało się z komputerami w NASA Langley. Te transmisje dostarczyły badaczom NASA informacji na temat wydajności systemu.
NASA przeprowadziła również badania z Uniwersytetem George'a Washingtona (GWU), Uniwersytetem Notre Dame i Uniwersytetem Virginia Commonwealth (VCU). Miały one miejsce w forcie armii amerykańskiej Fort Devens w Devens w Massachusetts z GWU; w pobliżu South Bend w Indianie z Notre Dame; oraz w Richmond w Wirginii z VCU. Każdy test obejmował różnorodne typy dronów, scenariusze lotu i operatorów.
Każda seria testów dronów dotyczyła innej misji do wykonania przez drona i różnych zagrożeń do uniknięcia przez system. Scenariusze obejmowały, na przykład, jak dron będzie latał podczas pożaru lasu lub jak dostarczy paczkę w mieście. Inna wersja systemu NASA IASMS była używana w zależności od scenariusza, w zależności od misji lub obszaru lotu.
Stosowany w połączeniu z innymi systemami, takimi jak Zarządzanie Ruchem Lotniczym Bezzałogowych Statków Powietrznych NASA, IASMS może umożliwić rutynowe loty dronów w Stanach Zjednoczonych. IASMS dodaje dodatkową warstwę bezpieczeństwa dla dronów, zapewniając niezawodność i zaufanie, że dron latając nad miastem rutynowo pozostaje na kursie, unikając zagrożeń po drodze.
"Istnieje wiele podmiotów, które przyczyniają się do zapewnienia bezpieczeństwa podczas lotu dronem," powiedział Vincent. "Jest osoba, która pilotuje drona, firma projektująca i produkująca drona, firma obsługująca drona oraz Federalna Administracja Lotnictwa, która nadzoruje cały Krajowy System Przestrzeni Powietrznej. Możliwość monitorowania, oceniania i łagodzenia ryzyka w czasie rzeczywistym uczyniłaby ryzyko w tych sytuacjach znacznie bardziej bezpiecznym."
Cała ta praca jest prowadzona przez projekt System-Wide Safety NASA w ramach programu Operacji i Bezpieczeństwa Przestrzeni Powietrznej, wspierającego misję agencji w zakresie Zaawansowanej Mobilności Powietrznej, której celem jest dostarczenie danych do kierowania rozwojem branży elektrycznych taksówek powietrznych i dronów.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
