Opóźnienie pierwszego lotu Starship V3
SpaceX odracza planowany pierwszy lot najnowszej wersji swojego pojazdu Starship (V3), podczas gdy NASA wzywa firmę do przyspieszenia prac nad wersją lądownika księżycowego tego systemu.
W poście na mediach społecznościowych z początku 7 marca Elon Musk, założyciel i dyrektor generalny SpaceX, napisał w mediach społecznościowych, że pierwszy lot wersji V3 odbędzie się "za około 4 tygodnie." Cztery tygodnie od 7 marca to 4 kwietnia.
Wcześniej, 26 stycznia, Musk napisał w innym poście: "Start Starshipa w 6 tygodni." Sześć tygodni od 26 stycznia daje 9 marca.
Żaden z Muska ani SpaceX nie ujawnił, co w praktyce będzie oznaczać czterotygodniowe opóźnienie. Jednak od pewnego czasu było jasne, że start Starshipa nie jest bliski, co wynika z tempa prac rozwojowych i testów w Starbase w Teksasie, gdzie budowane są i startują Starshipy, a także z braku komunikatów dotyczących startu w kontekście żeglugi morskiej i przestrzeni powietrznej w planowanym locie.
SpaceX poinformował 7 marca, że zakończył testy tzw. cryoproof górnego stopnia Starshipa, oznaczonego jako Ship 39, dla kolejnego startu, demonstrując ładowanie paliwa i wytrzymałość konstrukcyjną. Firma nie podała przewidywanej daty startu w tym ogłoszeniu.
Ostatni raz Starship został wystrzelony w październiku wersją 2. Firma wspomniała wtedy, że przechodzi na wersję 3, która ma poprawić wydajność i możliwość ponownego użycia. Przedstawiciel firmy mówił na początku listopada, że wersja 3 będzie "naszą rakietą produkcyjną", a pierwszy lot mógłby być już w styczniu.
Te plany napotkały przeszkodę, gdy pierwszy booster wersji 3 Super Heavy został uszkodzony podczas testów 21 listopada. "Dwunasty test lotu Starshipa pozostaje zaplanowany na pierwszy kwartał 2026 roku," podał SpaceX w oświadczeniu po incydencie.
Opóźnienie zbiegło się z naciskami NASA na SpaceX i Blue Origin, dwa podmioty mające kontrakt na system lądownika księżycowego (HLS) do opracowania załogowych lądowników dla Artemis, aby przyspieszyć ich prace. W październiku pełniący obowiązki administratora NASA, sekretarz transportu Sean Duffy, powiedział, że "otworzy" istniejący kontrakt SpaceX na dostarczenie lądownika dla pierwszej załogowej misji lądowania Artemis, a także Artemis 3, i będzie zabiegać o plany przyspieszenia od Blue Origin i SpaceX.
Firmy złożyły te plany, a Jared Isaacman, obecny administrator NASA, zasugerował, że NASA je zaakceptowała. Jednak ani agencja, ani firmy nie ujawniły szczegółów dotyczących tych planów przyspieszenia.
NASA od tego czasu zrewidowała swoją architekturę Artemis, ogłaszając 27 lutego, że Artemis 3 będzie misją na niskiej orbicie okołoziemskiej w połowie 2027 roku, gdzie Orion będzie dokować z lądownikami księżycowymi od Blue Origin i/lub SpaceX. Nastąpią próby lądowania na Księżycu w Artemis 4 na początku 2028 roku oraz Artemis 5 pod koniec 2028 roku.
"Obaj dostawcy HLS zaproponowali rozwiązania, które przyspieszą ich plany, nie rezygnując z nadrzędnego celu, którym jest zapewnienie obecności tak, aby po powrocie na Księżyc móc tam zostać" ? powiedział Isaacman podczas ogłoszenia z 27 lutego.
Jednak nie ujawnił, jakie są te plany przyspieszenia. "Chociaż ich propozycje redukują część ryzyka technicznego, które istniałoby wcześniej, nie rezygnujemy z funkcji, które uważam za absolutnie niezbędne dla przyszłości Ameryki w kosmosie," powiedział.
Podczas briefingu 17 stycznia, podczas pierwszego etapu prezentacji misji Artemis 2, Isaacman powiedział, że NASA będzie "tak przejrzysta, jak to możliwe" w kwestii rozwoju lądownika księżycowego.
"Najlepszy sposób, w jaki publiczność może śledzić postęp i prawdopodobnie mierzyć postęp, to po prostu obserwowanie tempa startów," powiedział. "To absolutnie klucz do odblokowania możliwości, które będą niezbędne, aby sprowadzić nasz lądownik do środowiska księżycowego i sprowadzić astronautów na powierzchnię."
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
