Pentagon oficjalnie kończy program OCX, wskazując na ryzyko i opóźnienia
W dniu 20 kwietnia Pentagon poinformował o formalnym zakończeniu projektu Next Generation Operational Control System (OCX), 15-letniego wysiłku mającego na celu unowocześnienie naziemnego systemu obsługującego satelity GPS Sił Zbrojnych USA.
Decyzja zapadła 17 kwietnia; decyzję podjął naczelnik ds. pozyskań w Departamencie Obrony na podstawie zaleceń pełniącego obowiązki dyrektora ds. pozyskiwania Space Force, co oznacza zakończenie jednego z najbardziej problematycznych programów software'owych resortu.
SpaceNews w zeszłym miesiącu doniósł, że Pentagon rozważa anulowanie projektu, powołując się na trudności techniczne i harmonogramowe.
OCX miał zastąpić obecny naziemny system GPS, znany jako Architecture Evolution Plan (AEP), oraz odrębny system obsługujący starty, reagowanie na anomalie i usuwanie satelitów. Celem programu było zapewnienie bezpieczniejszej i wydajniejszej platformy do zarządzania zarówno obecnymi, jak i nowymi satelitami GPS.
Zidentyfikowano, że system nie był w stanie dostarczyć oczekiwanych możliwości w wyznaczonym czasie ani przy akceptowalnym poziomie ryzyka, co utrudniło wsparcie modernizacji konstelacji GPS.
"Kluczowe jest dopracowanie i odświeżenie procesów zakupowych, by stawiać na szybkie, stopniowe dostarczanie możliwości zamiast skomplikowanych ?wszystko albo nic? dostaw systemów" - powiedział płk Thomas Ainsworth, pełniący obowiązki dyrektora ds. pozyskiwania w Space Force. "Wojskowe ministerstwo jasno dało do zrozumienia, że musimy dostarczać zdolności bojowe w szybszym tempie."
Projekt, realizowany przez RTX, został zatwierdzony w 2010 roku i od początku 2026 roku osiągnął koszty rzędu 6,27 miliarda dolarów, obejmujące koszty testów rządowych i wsparcia programu.
W lipcu 2025 roku Siły Kosmiczne formalnie zatwierdziły wstępną wersję OCX po latach testów fabrycznych i uruchomiły zintegrowane testy z satelitami, infrastrukturą naziemną i urządzeniami użytkownika. Faza ta ujawniła liczne problemy techniczne, które okazały się trudne do usunięcia.
Niestety podczas zintegrowanych testów OCX w szerszym środowisku infrastruktury GPS pojawiły się duże problemy systemowe, stwierdził płk Stephen Hobbs, dowódca Misji Delta 31. "Odkryliśmy problemy w szerokim zakresie funkcji, które groziłyby ryzykiem w zastosowaniach wojskowych i cywilnych."
Urzędnicy powiedzieli, że zakres prac do wykonania wraz z ryzykiem kolejnych opóźnień doprowadził do wniosku, że kontynuacja projektu nie miała sensu.
Niedawno Siły Kosmiczne przyznały Lockheed Martin kontrakt o wartości 105 milionów dolarów na kontynuowanie ulepszania istniejącego Architecture Evolution Plan (AEP), który przez ostatnie dekady był stopniowo udoskonalany, aby zrekompensować opóźnienia OCX. Te ulepszenia umożliwiły AEP obsługę nowszych satelitów GPS i przejęcie funkcji pierwotnie planowanych dla OCX.
"Ostatecznie przeanalizowaliśmy zakres prac pozostałych do OCX i porównaliśmy go z możliwościami obecnego systemu kontroli GPS," powiedział płk Stephen Hobbs. "Analiza wykazała, że dodatkowa inwestycja w OCX nie była już najlepszym rozwiązaniem."
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
