Problemy z wyposażeniem naziemnym odwołały próbę startu Starship
SpaceX odwołało pierwszą próbę uruchomienia najnowszej wersji Starship 21 maja z powodu problemów z infrastrukturą naziemną.
Przygotowania do startu pierwszej wersji 3 Starship/Super Heavy z kosmodromu Starbase w Texasie prowadzono na godzinę 19:30 czasu wschodniego; start przesunięto o godzinę w ramach 90-minutowego okna ze względu na silniejsze wiatry na wyższych wysokościach.
Niestety, odliczanie zablokowało się na minus 40 sekund do planowanego startu. Próby uruchomienia były kilkukrotne, lecz za każdym razem wracały do minus 40 sekund. SpaceX poinformował w transmisji na żywo, że bada problemy z przewodami szybkozłąc i odchylaczami wody na wyrzutni. Po kilku minutach firma odwołała start, powołując się na rosnące temperatury w zbiornikach paliwa.
"Hydrauliczny pin utrzymujący ramię wieży w miejscu nie wycofał się," napisał na mediach społecznościowych Elon Musk, tuż po odwołaniu. Dodał, że jeśli zaczep da się naprawić w nocy, firma podejmie drugą próbę 22 maja o 18:30 czasu wschodniego.
Misja, nazywana przez SpaceX Flight 12, to lot testowy suborbitalny podobny do wcześniejszych 11 misji prowadzących od kwietnia 2023 roku. Będzie to jednak pierwszy start z udoskonaloną wersją 3, czyli V3, Starship, z ulepszeniami zarówno górnego stopnia, jak i boostera Super Heavy.
Pierścień tzw. hot staging na górze stopnia pozostaje przymocowany, a nie odrzucany podczas jego zniżania. Dzięki temu górny stopień Starship zapali silniki przed oddzieleniem od Super Heavy.
Super Heavy ma teraz trzy płetwy kratowe, zamiast czterech, każda o 50% większa niż w poprzednich wersjach pojazdu, a płetwy zaprojektowano również do wykorzystania przez wieżę startową do złapania stopnia, gdy powróci na miejsce startu. W środku booster ma nową linię transferu paliwa o wielkości zbliżonej do pierwszego stopnia Falcon 9, zapewniając lepszy przepływ paliwa metanowego i umożliwiając jednoczesny rozruch wszystkich 33 silników Raptor.
Górny stopień ma przeprojektowany układ napędowy, który umożliwia większe zbiorniki paliwa i ogranicza ryzyko pożarów związanych z wyciekiem zalegającego paliwa. SpaceX zmienił także siłowniki dla lotek i drzwi ładunku "Pez", a także dodał drogues dokujące, umożliwiające dokowanie Starshipów ze sobą na orbicie i transfer paliwa.
Oba stopnie używają nowych silników Raptor 3. Nowa wersja ma zwiększony ciąg, z 507 000 do 551 000 funtów?siły dla wersji na poziomie morza oraz z 568 000 do 606 000 funtów?siły dla silników o optymalizacji próżni w górnym stopniu. Silniki mają także uproszczoną konstrukcję, dzięki czemu są lżejsze.
Start będzie również pierwszym z nowego stanowiska startowego, nazwanego Pad 2, na Starbase. Nowe stanowisko ma ulepszony system załadunku paliwa, aby skrócić czas potrzebny na napełnienie pojazdu metanem i tlenem ciekłym. Ma również krótsze "widełki" używane do łapania wracających pojazdów, które mogą poruszać się szybciej. SpaceX przeprojektował również mocowanie startowe u podstawy stanowiska, aby było bardziej wytrzymałe.
Starship V3 jest kluczowy dla przyszłych planów SpaceX, w tym rozmieszczania większych, mocniejszych satelitów Starlink zapewniających szerokopasmowy dostęp oraz satelitów direct-to-device, a także dla Lunar Landing System, nad którym SpaceX pracuje dla programu Artemis NASA. SpaceX podkreślił znaczenie Starship V3 dla tych i innych planów, takich jak rozmieszczanie orbitalnych satelitów centrów danych, w swoim prospekcie oferty publicznej złożonym 20 maja.
SpaceX planuje używać Starship do lotów na Księżyc i Marsa, w tym misji komercyjnych. Podczas webcastu z próby startu 21 maja SpaceX ogłosił, że chińskiego pochodzenia przedsiębiorca kryptowalut Chun Wang poleci na Starship zarówno na Księżyc, jak i Marsa.
SpaceX powiedział, że Wang, który był dowódcą misji Fram2 prywatnych astronautów na pokładzie Crew Dragon w 2025 roku, dołączy do Dennisa i Akiko Tito w misji Starship okołoksiężycowej. Po niej weźmie udział w pierwszej załogowej misji Starship na Marsa SpaceX, wykonując przelot obok planety, ale nie lądując. Ta misja potrwa dwa lata, w porównaniu z jednym tygodniem dla lotu okołoksiężycowego.
"Wielu ludzi mówi o tym, jak będzie wyglądał Mars. Polecimy na Marsa, wylądujemy na Marsie, zbudujemy miasto na Marsie, ale zacznijmy od przelotu koło Marsa," powiedział Wang w wideo nagranym podczas podróży w marcu na Wyspę Bouvet, odległą niezamieszkaną wyspę na południowym Atlantyku.
Ogłoszenie nie ujawniło, kiedy Wang poleci wokół Księżyca lub Marsa. SpaceX ogłosił w październiku 2022 roku, że Dennis Tito, który stał się pierwszym prywatnie finansowanym astronautą podczas lotu na pokładzie Soyuza do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej w 2001 roku, i jego żona Akiko, polecą w planowanym wówczas drugim komercyjnym locie okołoksiężycowym. Do nich miałoby dołączyć do 10 innych osób, ale SpaceX nie ujawniło daty tej misji.
Lot ten miał być następcą lotu zakupionego w 2018 roku przez japońskiego miliardera Yusaku Maezawy, zwanego "dearMoon", który zabrał Maezawę i ośmiu artystów wybranych w konkursie. Jednak Maezawa ogłosił w czerwcu 2024 roku, że odwołuje misję, powołując się na niepewność co do terminu lotu.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
