Skyroot przygotowuje się do pierwszej próby startu orbitalnego
Indyjska firma Skyroot Aerospace, zajmująca się startami rakiet, przygotowuje się do pierwszego orbitalnego startu, który może nastąpić już 12 lipca, z planami szybkiego zwiększenia częstotliwości do miesięcznych startów.
Skyroot ogłosił 2 lipca, że rakieta Vikram-1 była na stanowisku startowym w Satish Dhawan Space Centre, głównym ośrodku startowym Indii. Start rakiety zaplanowano w oknie, które otwiera się 12 lipca i trwa do 4 sierpnia.
Misja, nazywana przez firmę Aagaman, jest w głównej mierze lotem testowym rakiety, pierwszym prywatnie opracowanym orbitalnym pojazdem startowym w Indiach. Bierze na pokład kilka kubesatów i ładunki gościnne od klientów krajowych i międzynarodowych. Start ma na celu osiągnięcie orbity na wysokości 450 kilometrów i nachyleniu 60 stopni.
"Najważniejszym celem misji Aagaman jest zebranie rzeczywistych danych o wydajności w locie ze wszystkich systemów Vikram-1" ? powiedział Pawan Kumar Chandana, współzałożyciel i dyrektor generalny Skyroot, w oświadczeniu. "Pomoże nam to zweryfikować nasze projekty i poinformować o kolejnych pracach nad rozwojem pojazdu, gdy będziemy budować wiarygodny, program startów komercyjnych o wysokiej częstotliwości."
Vikram-1 to czterostopniowa rakieta wykorzystująca silniki stałe do dolnych trzech etapów i etap napędowy z paliwem ciekłym. Rakieta została zaprojektowana do wynoszenia do 350 kilogramów na niską orbitę okołoziemską. Część technologii pojazdu została przetestowana za pomocą suborbitalnej rakiety Vikram-S wystrzelonej w 2022 roku.
"Dzięki Vikram-S w 2022 roku zweryfikowaliśmy fundamenty naszego stosu technologicznego," powiedział Naga Bharath Daka, współzałożyciel i dyrektor operacyjny Skyroot, w oświadczeniu. "W Vikram-1 dokonujemy naszego największego kroku w stronę niezawodnego, wysokoczęstotliwościowego programu startów zbudowanego w Indiach, dla Indii i dla świata."
Planowany start następuje po pozyskaniu 60 milionów dolarów w maju w rundzie, która wyceniła firmę na 1,1 miliarda dolarów. Skyroot powiedział, że finansowanie pozwoli mu zwiększyć produkcję Vikram-1 i pracować nad większym Vikram-2 rakietą.
Podczas panelu dyskusyjnego na konferencji Spacetide tutaj 7 lipca, Ashwin Mahavadi, starszy wiceprezes ds. biznesu i strategii w Skyroot, powiedział, że firma planuje do dwóch kolejnych startów Vikram-1 w tym roku. Firma przygotowuje również wprowadzenie ulepszonej wersji Vikram-1U, z dokowanymi boosterami, w pierwszym kwartale 2027 roku. Vikram-1U będzie miał ładowność do 550 kilogramów na niską orbitę okołoziemską.
Firma chce szybko zwiększać liczbę startów, gdy Vikram-1 wejdzie do eksploatacji. "Między Vikram-1 a Vikram-1U mamy w firmie zdolność produkcyjną do wytwarzania prawie jednej rakiety miesięcznie," powiedział. "To ta częstotliwość, którą firma planuje osiągnąć w nadchodzących miesiącach, gdy niezawodność zostanie ustalona."
Skyroot, założona w 2018 roku, skorzystała na reformach polityki kosmicznej rządu Indii w ostatnich latach, mających na celu wspieranie wzrostu krajowego komercyjnego sektora kosmicznego. Do tego należał dostęp do stanowisk testowych i infrastruktury startowej ze strony indyjskiej agencji kosmicznej ISRO.
"Gdybyśmy musieli inwestować w stanowiska testowe i rampy startowe, nasze wymagania kapitałowe byłyby znacznie większe," powiedział. "Skyroot potrafi przyciągać kapitał i uzyskać dostęp do obiektów ISRO, aby naprawdę skrócić harmonogramy rozwoju produktu."
Jak powiedział Mahavadi, korzystne dla Skyroot jest najnowsze przedsięwzięcie rządu: nowe zachęty mające na celu wspieranie firm w wystrzeliwaniu satelitów na indyjskich nośnikach. Powiedział, że program ten będzie dotować koszty startu o 30%, do 3000 dolarów za kilogram. "To ogromny bodziec dla rozwijających się firm satelitarnych w Indiach," powiedział. "Skyroot jest jednym z głównych beneficjentów."
Dodał, że firma jest otwarta na rozszerzenie swojej działalności startowej poza Indiami. Obejmuje to potencjalne założenie spółki zależnej w Japonii, aby obsługiwać japońskich klientów, co ostatecznie może obejmować prowadzenie startów z Japonii.
Główne obecnie skupienie firmy to jednak wprowadzenie Vikram-1 do eksploatacji. "Nośnik startowy musi być niezawodny," powiedział. "Wszystko inne przychodzi dopiero po niezawodności."
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł!
