Leroy Cooper Jr

Misje:

• Faith 7
• Gemini V

Informacje o Leroy Cooper Jr

DANE OSOBISTE: Urodził się 6 marca 1927 roku w Shawnee w stanie Oklahoma. Jego zainteresowania obejmowały poszukiwanie skarbów, archeologię, wyścigi, latanie, narciarstwo, żeglarstwo, polowania i wędkarstwo. Gordon Cooper zmarł 4 października 2004 roku w swoim domu w Ventura w Kalifornii w wieku 77 lat. WYKSZTAŁCENIE: Uczęszczał do szkół podstawowych i średnich w Shawnee, Oklahoma i Murray, Kentucky; otrzymał tytuł licencjata inżynierii lotniczej w Air Force Institute of Technology (AFIT) w 1956 r.; otrzymał tytuł doktora honoris causa Uniwersytetu Oklahoma City w 1967 r. ORGANIZACJE: The Society of Experimental Test Pilots, The American Institute of Aeronautics and Astronautics, The American Astronautical Society, The Blue Lodge Masons, The York Rite Masons, The Scottish Rite Masons, The Royal Order of Jesters, The Sojourners, The Rotary Club, The Daedalians, The Confederate Air Force, The Boy Scouts of America, The Girl Scouts of America. SPECJALNE WYRÓŻNIENIA: Air Force Legion of Merit, Air Force Distinguished Flying Cross, Air Force Distinguished Flying Cross Cluster, NASA Exceptional Service Medal, NASA Distinguished Service Medal, USAF Command Astronaut Wings, The Collier Trophy, The Harmon Trophy, The Scottish Rite 33, The York Rite Knight of the Purple Cross, The DeMolay Legion of Honor, The John F. Kennedy Trophy, The Ivan E. Kincheloe Trophy, The Air Force Association Trophy, The Primus Trophy, The John Montgomery Trophy, The General Thomas E. White Trophy, The Association of Aviation Writers Award, The University of Hawaii Regents Medal, The Columbus Medal, The Silver Antelope, The Sport Fishing Society of Spain Award. DOŚWIADCZENIE: Cooper, pułkownik sił powietrznych, otrzymał komisję wojskową po ukończeniu trzech lat nauki na Uniwersytecie Hawajskim. Przeniósł swoją komisję do Sił Powietrznych i został umieszczony w aktywnej służbie przez tę służbę w 1949 roku i otrzymał szkolenie lotnicze. Jego następnym zadaniem była 86 Grupa Myśliwsko-Bombowa w Monachium w Niemczech, gdzie przez cztery lata latał na samolotach F-84 i F-86. W czasie pobytu w Monachium uczęszczał również do szkoły nocnej European Extension of the University of Maryland. Wrócił do Stanów Zjednoczonych i po dwóch latach studiów w AFIT otrzymał dyplom. Następnie zgłosił się do Air Force Experimental Flight Test School w Edwards Air Force Base w Kalifornii, a po jej ukończeniu w 1957 r. został przydzielony jako inżynier lotniczy i pilot testowy do Performance Engineering Branch w Flight Test Division w Edwards. Do jego obowiązków należało testowanie w locie eksperymentalnych samolotów myśliwskich. Odbył ponad 7000 godzin lotów - 4000 godzin w samolotach odrzutowych. Latał na wszystkich typach samolotów i helikopterów lotnictwa komercyjnego i ogólnego. DOŚWIADCZENIE W NASA: Pułkownik Cooper został wybrany na astronautę Mercury w kwietniu 1959 roku. W dniach 15-16 maja 1963 r. pilotował statek kosmiczny "Faith 7" podczas misji na 22 orbity, która zakończyła fazę operacyjną Projektu Mercury. Podczas 34 godzin i 20 minut lotu Faith 7 osiągnął apogeum 166 mil statycznych oraz prędkość 17 546 mil na godzinę i przebył 546 167 mil statycznych. Cooper służył jako pilot dowodzący 8-dniowej 120-odwrotowej misji Gemini 5, która rozpoczęła się 21 sierpnia 1965 roku. To właśnie podczas tego lotu on i pilot Charles Conrad ustanowili nowy rekord wytrzymałości kosmicznej, pokonując odległość 3 312 993 mil w czasie 190 godzin i 56 minut. Cooper stał się również pierwszym człowiekiem, który odbył drugi lot orbitalny i tym samym zdobył dla Stanów Zjednoczonych prowadzenie w ilości godzin spędzonych w kosmosie przez człowieka, gromadząc łącznie 225 godzin i 15 minut. Służył jako zapasowy pilot dowodzenia dla Gemini 12 i jako zapasowy dowódca dla Apollo X. Pułkownik Cooper spędził w kosmosie 222 godziny. W 1970 roku przeszedł na emeryturę z Sił Powietrznych i NASA. DOŚWIADCZENIE W BIZNESIE: W latach 1962-1967 był prezesem Performance Unlimited, Inc. producenta i dystrybutora silników wyścigowych i morskich oraz łodzi z włókna szklanego. Od 1963 do 1967 roku był prezesem firmy GCR, Inc. Zaprojektowali, przetestowali i ścigali się mistrzowskimi samochodami w Indianapolis i na innych torach USAC, prowadzili testy opon dla Firestone Tire and Rubber Company i byli pionierami w montażu silników turbinowych w samochodach. Od 1965 do 1970 roku był prezesem firmy Teletest, Inc. Zaprojektowali, zainstalowali i przetestowali różne systemy wykorzystujące zaawansowaną telemetrię. W latach 1966-1969, wraz z firmą Doubloon, Inc, brał udział w projektowaniu, budowie i wykorzystaniu sprzętu do poszukiwania skarbów. W latach 1968-1969 brał udział w projektach eksploracji archeologicznej w Cosmos, Inc. Od 1968 do 1970 roku był właścicielem i kierownikiem projektu wyścigowego Profile Race Team. Projektował, ścigał się i konstruował łodzie wyczynowe. W latach 1968-1970 był konsultantem technicznym ds. przejęć korporacyjnych i public relations dla Republic Corp. W latach 1967-1969 był konsultantem technicznym w zakresie projektowania i budowy różnych elementów produkcji samochodowej dla General Motors, Ford i Chrysler Motor Companies. W latach 1970-1972 był członkiem zarządu i konsultantem technicznym w zakresie opracowywania produktów technicznych i public relations w projektach zagospodarowania terenu dla Canaveral International, Inc. Od 1970 do 1975 roku był prezesem firmy konsultingowej Gordon Cooper & Associates, Inc. Specjalizowali się oni w projektach technicznych, począwszy od dziedzin związanych z liniami lotniczymi i kosmicznymi, aż po zagospodarowanie terenu i hotele. W latach 1970-1974 był członkiem zarządu firmy APECO, która produkowała i sprzedawała domy modułowe, systemy komputerowe, systemy biurowe, kopiarki oraz łodzie i sprzęt morski. Od lipca 1972 do czerwca 1973 był członkiem zarządu i konsultantem technicznym Campco, korporacji, która budowała kampery i domy mobilne. Od sierpnia 1972 do grudnia 1973 był w Zarządzie i Konsultantem Technicznym w zakresie projektowania i produkcji różnych zaawansowanych systemów elektronicznych dla LowCom Systems, Inc. W latach 1972-1973 był w Zarządzie i Konsultantem Technicznym w zakresie projektowania i budowy podnoszonych, nadmuchiwanych, sterowanych folii, które mogłyby wylądować ładunkiem i/lub personelem w ściśle określonym miejscu dla Aerofoil Systems, Inc. Od lipca 1973 do stycznia 1974 roku był wiceprezesem i członkiem zarządu Craftech Corporation. Specjalizowali się oni w projektowaniu i budowie ekonomicznych domów, garaży, budynków magazynowych i wieszaków z płyt Craftboard i włókna szklanego. Od stycznia 1973 r. do 1975 r. był prezesem zarządu firmy Constant Energy Systems, Inc. Od stycznia 1973 do 1975 roku był wiceprezesem ds. badań i rozwoju/EPCOT dla Walter E. Disney Enterprises, Inc, spółki zależnej ds. badań i rozwoju Walt Disney Productions. (Źródło: NASA) Leroy Gordon "Gordo" Cooper, Jr (6 marca 1927 - 4 października 2004), (Col, USAF), lepiej znany jako Gordon Cooper, był amerykańskim inżynierem lotniczym, pilotem testowym, pilotem United States Air Force i jednym z siedmiu oryginalnych astronautów w Project Mercury, pierwszym załogowym programie kosmicznym Stanów Zjednoczonych. Cooper pilotował najdłuższy i ostatni lot kosmiczny Mercury w 1963 roku. Był pierwszym Amerykaninem, który spał w przestrzeni kosmicznej podczas tej 34-godzinnej misji i był ostatnim Amerykaninem, który został wystrzelony samotnie, aby przeprowadzić całkowicie samotną misję orbitalną. W 1965 roku Cooper poleciał jako pilot dowodzenia Gemini 5. Cooper urodził się 6 marca 1927 roku w Shawnee, w stanie Oklahoma, z rodziców Leroy Gordon Cooper, Sr. (pułkownik, USAF, Ret.) i Hattie Lee (z domu Herd) Cooper. Był aktywny w Boy Scouts of America, gdzie osiągnął drugi najwyższy stopień, Life Scout. Cooper uczęszczał do Jefferson Elementary School i Shawnee High School w Shawnee, Oklahoma, i był zaangażowany w piłkę nożną i tor. Przeprowadził się do Murray w Kentucky na dwa miesiące przed ukończeniem szkoły w 1945 roku, kiedy jego ojciec, Leroy Cooper Sr., weteran I wojny światowej, został wezwany do służby. Ukończył Murray High School w 1945 roku. Gdy dowiedział się, że szkoły latania Armii i Marynarki Wojennej nie przyjmują kandydatów w roku, w którym ukończył szkołę średnią, postanowił zaciągnąć się do Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych. Cooper wyjechał na Parris Island zaraz po ukończeniu szkoły. Jednak II wojna światowa zakończyła się, zanim zdążył wziąć udział w walce. Został wtedy przydzielony do Szkoły Przygotowawczej Akademii Marynarki Wojennej i był zastępcą do powołania do Annapolis w stanie Maryland. Człowiek, który był głównym nominowanym, został oceniony, więc Cooper został przydzielony do Marines na służbę w Waszyngtonie. Służył w Prezydenckiej Straży Honorowej w Waszyngtonie, kiedy został zwolniony ze służby wraz z innymi rezerwistami Marines. Po zwolnieniu z piechoty morskiej udał się na Hawaje, by zamieszkać z rodzicami. Jego ojciec był w tym czasie przydzielony do Hickam Field. Zaczął uczęszczać na Uniwersytet Hawajski i tam poznał swoją pierwszą żonę, Trudy B. Olson z Seattle, Washington. Była ona dość aktywna w lataniu, jako jedyna żona Mercury'ego miała licencję pilota. Pobrali się 29 sierpnia 1947 roku w Honolulu, gdy Gordon miał 20 lat. Mieszkali tam jeszcze przez dwa lata, podczas gdy on kontynuował studia uniwersyteckie. Służba wojskowa Cooper przeniósł swoją komisję do Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w 1949 roku, został umieszczony w aktywnej służbie i przeszedł szkolenie lotnicze w Perrin Air Force Base, Texas i Williams AFB, Arizona. Pierwsze zadanie lotnicze Cooper otrzymał w 1950 roku w bazie lotniczej Landstuhl w Niemczech Zachodnich, gdzie przez cztery lata latał na samolotach F-84 Thunderjets i F-86 Sabres. Później został dowódcą 525 Dywizjonu Myśliwsko-Bombowego. W czasie pobytu w Niemczech uczęszczał również do Europejskiego Oddziału Uniwersytetu Maryland. Po powrocie do Stanów Zjednoczonych w 1954 roku przez dwa lata studiował w U.S. Air Force Institute of Technology w Ohio, a w 1956 roku ukończył studia licencjackie z inżynierii lotniczej. Cooper został następnie przydzielony do Experimental Flight Test School w Edwards Air Force Base w Kalifornii, a po ukończeniu studiów został oddelegowany do Flight Test Engineering Division w Edwards, gdzie służył jako pilot testowy i kierownik projektu testującego F-102A i F-106B. Poprawił kilka niedociągnięć w F-106, oszczędzając Siłom Powietrznym USA wiele pieniędzy. Cooper wylatał ponad 7000 godzin, z czego 4000 godzin na samolotach odrzutowych. Latał na wszystkich typach samolotów i helikopterów lotnictwa komercyjnego i ogólnego. Kariera w NASA Mercury Seven Główny artykuł: Mercury-Atlas 9 " A może właśnie teraz? " -odpowiedź Charlesa Donlana, zastępcy dyrektora Projektu Mercury, który powitał Coopera w zespole, na jego pytanie, kiedy może wyjechać do Langley. Cooper w swoim kombinezonie Mercury, Navy Mark IV Będąc w Edwards, Cooper zaintrygował się, gdy przeczytał ogłoszenie mówiące o przyznaniu kontraktu firmie McDonnell Aircraft w St. Louis, Missouri, na budowę kapsuły kosmicznej. Wkrótce potem został wezwany do Waszyngtonu na odprawę NASA na temat Projektu Mercury i roli, jaką odegrają w nim astronauci. Cooper przeszedł proces selekcji wraz z innymi 109 pilotami i nie był zaskoczony, gdy został przyjęty jako najmłodszy z pierwszych siedmiu amerykańskich astronautów. Każdy z astronautów Mercury został przydzielony do innej części projektu wraz z innymi specjalnymi zadaniami. Cooper specjalizował się w rakiecie Redstone (i opracował osobisty nóż przetrwania, Model 17 "Astro" z Randall Made Knives, dla astronautów do noszenia). Przewodniczył także Emergency Egress Committee, odpowiedzialnemu za wypracowanie procedur awaryjnej ucieczki ze startu. Cooper służył jako komunikator kapsuły (CAPCOM) podczas pierwszego suborbitalnego lotu kosmicznego Alana Sheparda w Mercury-Redstone 3 (Freedom 7) oraz lotu Scotta Carpentera na Mercury-Atlas 7 (Aurora 7). Był pilotem rezerwowym dla Wally'ego Schirry w locie Mercury-Atlas 8 (Sigma 7). Cooper został wystrzelony w kosmos 15 maja 1963 roku na pokładzie statku kosmicznego Mercury-Atlas 9 (Faith 7), ostatniej misji Mercury. Okrążył Ziemię 22 razy i zapisał więcej czasu w przestrzeni kosmicznej niż pięciu poprzednich astronautów Mercury razem wziętych - 34 godziny, 19 minut i 49 sekund - podróżując 546 167 mil (878 971 km) z prędkością 17 547 mph (28 239 km/h), wyciągając maksymalnie 7,6 g (74,48 m/s²). Cooper osiągnął w apogeum wysokość 165,9 mil statycznych (267 km). Był pierwszym amerykańskim astronautą, który spał nie tylko na orbicie, ale i na stanowisku startowym podczas odliczania. "Spam w puszce" Podobnie jak wszystkie loty Mercury, Faith 7 został zaprojektowany do całkowicie automatycznego sterowania, kontrowersyjna decyzja inżynierska, która na wiele sposobów zmniejszyła rolę astronauty do roli pasażera i skłoniła Chucka Yeagera do opisania astronautów Mercury jako "Spam w puszce". Pod koniec lotu Faith 7 pojawiły się zagrażające misji problemy techniczne. Podczas 19 orbity w kapsule nastąpiła awaria zasilania. Poziom dwutlenku węgla zaczął rosnąć, a temperatura w kabinie skoczyła do ponad 100 stopni Fahrenheita (38°C). Cooper odwołał się do swojej wiedzy o wzorach gwiazd, przejął ręczną kontrolę nad maleńką kapsułą i z powodzeniem oszacował prawidłowe nachylenie do ponownego wejścia w atmosferę. W obliczeniach potrzebna była pewna precyzja, ponieważ gdyby kapsuła weszła zbyt stromo, siły g byłyby zbyt duże, a gdyby jej trajektoria była zbyt płytka, wystrzeliłaby z atmosfery ponownie, z powrotem w przestrzeń kosmiczną. Cooper narysował linie na oknie kapsuły, aby pomóc mu sprawdzić orientację przed odpaleniem rakiet re-entry. "Używałem więc zegarka na rękę do określania czasu", wspominał później, "moich gałek ocznych za oknem do określania postawy. Potem odpaliłem moje rakiety powrotne w odpowiednim momencie i wylądowałem tuż przy lotniskowcu."[5][6] Chłodny umysł Coopera i jego umiejętności pilotażu doprowadziły do zasadniczego przemyślenia filozofii projektowania późniejszych misji kosmicznych. Pete Conrad i Gordon Cooper na pokładzie lotniskowca USS Lake Champlain po misji Gemini 5 Projekt Gemini Dwa lata później (21 sierpnia 1965) Cooper poleciał jako pilot dowodzenia Gemini 5 na ośmiodniową, 120-orbitalną misję z Petem Conradem. Dwaj astronauci ustanowili nowy rekord wytrzymałości kosmicznej, pokonując odległość 3 312 993 mil (5 331 745 km) w 190 godzin i 56 minut, pokazując, że astronauci mogą przetrwać w przestrzeni kosmicznej przez czas niezbędny do przejścia z Ziemi na Księżyc i z powrotem. Cooper był pierwszym astronautą, który wykonał drugi lot orbitalny, a później służył jako zapasowy pilot dowodzenia dla Gemini 12. Cooper został wybrany na zapasowego dowódcę misji Apollo 10 w maju 1969 roku i miał nadzieję, że to ustawiło go na pozycji dowódcy planowanego Apollo 13, zgodnie ze zwykłą procedurą rotacji załogi ustanowioną przez Dyrektora Operacyjnego Załogi Lotniczej, uziemionego kolegę astronauty Mercury, Deke'a Slaytona. Jednak do maja 1969 roku inny uziemiony astronauta Mercury i asystent Slaytona, Alan Shepard został przywrócony do stanu lotu, a Slayton przydzielił dowodzenie Apollo 13 Shepardowi. (Załoga Sheparda została wkrótce zamieniona z załogą Apollo 14, by dać mu więcej czasu na trening). Utrata tego polecenia umieściła Coopera dalej w dół rotacji lotów, co oznaczało, że nie poleci aż do jednego z późniejszych lotów, jeśli w ogóle. Przejście na emeryturę z korpusu astronautów Rozczarowany zmniejszonymi szansami na dowodzenie lotem na Księżyc, Cooper przeszedł na emeryturę z NASA i Sił Powietrznych 31 lipca 1970 roku w stopniu pułkownika, mając za sobą 222 godziny lotu w kosmosie. W swojej książce "Leap of Faith" (str. 176-183) Cooper zarzucił Shepardowi i Slaytonowi, że niesprawiedliwie wykorzystali swoją kontrolę nad przydziałem załogi do lotu Apollo, dając mu przydział do załogi rezerwowej "trzeci w rzędzie", aby promować swoje własne szanse na lot. Jednak Cooper rozwinął pobłażliwe podejście do treningu podczas programu Gemini; w przypadku misji Gemini 5 inni astronauci musieli go zmusić do wejścia do symulatora. W czasie treningu wziął też udział w dwudziestoczterogodzinnym wyścigu drogowym w Daytonie; Slayton uznał, że naraża go to na zbyt duże niebezpieczeństwo i odwołał jego start. Slayton napisał w swoich wspomnieniach, że nigdy nie zamierzał rotować Coopera do innej misji, a przydzielił go do załogi rezerwowej Apollo 10 po prostu z powodu braku wykwalifikowanych pracowników Biura Astronautów w czasie, gdy trzeba było dokonać przydziału. Cooper, zauważył Slayton, miał bardzo małe szanse na otrzymanie dowództwa Apollo 13, jeśli wykonałby wybitną pracę przy tym zadaniu, czego nie zrobił. Cooper otrzymał honorowy doktorat z Oklahoma State University w 1967 roku. Jego autobiografia, Leap of Faith (ISBN 0-06-019416-2), której współautorem jest Bruce Henderson, opowiadała o jego doświadczeniach z Siłami Powietrznymi i NASA, wraz z jego wysiłkami w celu zdemaskowania rzekomej teorii spiskowej UFO. Cooper był również głównym współautorem książki "In the Shadow of the Moon" (wydanej po jego śmierci), która zawierała ostatnie opublikowane przemyślenia Coopera na temat jego życia i kariery. Po odejściu z NASA Cooper zasiadał w kilku zarządach korporacji oraz jako konsultant techniczny dla ponad tuzina firm w dziedzinach od projektowania łodzi o wysokiej wydajności do energetyki, budownictwa i projektowania samolotów. W latach 70. pracował dla The Walt Disney Company jako wiceprezes ds. badań i rozwoju dla Epcot. Hobby Coopera obejmowało poszukiwanie skarbów, archeologię, wyścigi, latanie, narciarstwo, żeglarstwo, polowania i wędkarstwo. Życie osobiste Ta sekcja wymaga dodatkowych cytatów do weryfikacji. Prosimy o pomoc w ulepszeniu tego artykułu poprzez dodanie cytatów do wiarygodnych źródeł. Materiały nie pochodzące ze źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. (czerwiec 2015) Cooper poślubił swoją pierwszą żonę, Trudy B. Olson (ur. Seattle, Washington 19 lutego 1927, zm. 8 marca 1994), w 1947 roku. Była ona instruktorką lotnictwa, w którym on się szkolił. Razem mieli dwie córki: Camala Keoki, urodzoną w 1948 roku; i Janitę Lee, urodzoną w 1950 roku, która zmarła w 2007 roku. Para rozwiodła się w 1971 roku. Cooper poślubił Suzan Taylor w 1972 roku. Razem mieli dwie córki: Elizabeth Jo, urodzoną w 1979 roku; i Colleen Taylor, urodzoną w 1980 roku. Para pozostała małżeństwem aż do jego śmierci w 2004 roku. Śmierć Cooper zachorował na chorobę Parkinsona i zmarł w wieku 77 lat na niewydolność serca w swoim domu w Ventura, w Kalifornii, 4 października 2004 roku. Jego śmierć nastąpiła w 47. rocznicę wystrzelenia Sputnika 1 i tego samego dnia, kiedy SpaceShipOne wykonał swój drugi oficjalny lot kwalifikacyjny. Cooper był ostatnim Amerykaninem, który samotnie latał w kosmosie, dopóki Brian Binnie nie pilotował SpaceShipOne na wysokość ponad 112 km w dniu śmierci Coopera. Obserwacje UFO Ta sekcja wymaga dodatkowych cytatów do weryfikacji. Prosimy o pomoc w ulepszeniu tego artykułu poprzez dodanie cytatów do wiarygodnych źródeł. Materiały nie pochodzące ze źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. (lipiec 2015) Wierzę, że te pozaziemskie pojazdy i ich załogi odwiedzają tę planetę z innych planet. Większość astronautów niechętnie rozmawiała o UFO. Gordon Cooper, "Skok wiary Cooper twierdził, że widział swoje pierwsze UFO podczas lotu nad Niemcami Zachodnimi w 1951 roku, chociaż zaprzeczył doniesieniom, że widział UFO podczas swojego lotu na Merkurego. W 1957 roku, kiedy Cooper miał 30 lat i był kapitanem, został przydzielony do Sekcji Myśliwców w Dywizji Inżynierii Eksperymentalnych Testów Lotniczych w Edwards AFB w Kalifornii. Pełnił tam funkcję pilota testowego i kierownika projektu. 3 maja tego samego roku zlecił załodze ustawienie systemu precyzyjnego lądowania Askania Cinetheodolite na suchym dnie jeziora. Ten system cinetheodolitu miał robić zdjęcia z prędkością jednej klatki na sekundę podczas lądowania samolotu. W skład ekipy wchodzili James Bittick i Jack Gettys, którzy rozpoczęli pracę na miejscu tuż przed godziną 8:00, używając zarówno aparatów fotograficznych jak i kamer. Według jego relacji, później tego samego ranka wrócili, by zameldować Cooperowi, że widzieli "dziwnie wyglądający, przypominający spodek" samolot, który nie wydawał dźwięku ani przy lądowaniu, ani przy starcie. Według jego relacji Cooper zdał sobie sprawę, że ci mężczyźni, którzy regularnie widzieli eksperymentalne samoloty latające i lądujące wokół nich w ramach ich pracy polegającej na filmowaniu tych samolotów, byli wyraźnie speszeni i zdenerwowani. Wyjaśnili, jak spodek zawisł nad nimi, wylądował 50 jardów od nich za pomocą trzech wysuniętych podwozi, a następnie wystartował, gdy podeszli, by przyjrzeć się bliżej. Będąc fotografami z aparatami w ręku, oczywiście robili zdjęcia aparatami 35 mm i 4×5, jak również filmem kinowym. Był specjalny numer Pentagonu, pod który można było zadzwonić, aby zgłosić takie incydenty. Zadzwonił i sprawa natychmiast powędrowała w górę łańcucha dowodzenia, aż został poinstruowany przez generała, aby zlecić wywołanie filmu (ale nie robić z niego odbitek) i wysłać go natychmiast w zamkniętej torbie kurierskiej. Ponieważ nie został poinstruowany, aby nie oglądać negatywów przed wysłaniem, zrobił to. Powiedział, że jakość fotografii była doskonała, jak można było się spodziewać po doświadczonych fotografach, którzy je wykonali. To, co zobaczył, było dokładnie tym, co mu opisali. Nie widział filmu zanim wszystko zostało odesłane. Spodziewał się, że zostanie przeprowadzone śledztwo, ponieważ samolot nieznanego pochodzenia wylądował w ściśle tajnej instalacji wojskowej, ale nigdy więcej nie mówiono o tym incydencie. Nigdy nie udało mu się wyśledzić, co stało się z tymi zdjęciami. Przypuszczał, że trafiły one do oficjalnego śledztwa Sił Powietrznych w sprawie UFO, Projektu Blue Book, który mieścił się w Bazie Sił Powietrznych Wright-Patterson. Do śmierci utrzymywał twierdzenie, że rząd USA rzeczywiście tuszuje informacje o UFO. Podał przykład prezydenta Harry'ego Trumana, który 4 kwietnia 1950 roku powiedział: "Mogę was zapewnić, że latające spodki, biorąc pod uwagę, że istnieją, nie są konstruowane przez żadną władzę na Ziemi." Zwrócił też uwagę, że istniały setki raportów składanych przez jego kolegów pilotów, wiele z nich pochodziło od pilotów wojskowych odrzutowców wysłanych do reagowania na obserwacje radarowe lub wizualne z ziemi. W swoich wspomnieniach Cooper napisał, że widział inne niewyjaśnione samoloty kilka razy w czasie swojej kariery, a także powiedział, że złożono setki podobnych raportów. Ponadto twierdził, że te obserwacje zostały "zamiecione pod dywan" przez rząd USA. Przez całe swoje późniejsze życie Cooper wielokrotnie w wywiadach wyrażał, że widział UFO i opisał swoje wspomnienia do filmu dokumentalnego Out of the Blue. Pamiątkowe loty kosmiczne 29 kwietnia 2007 roku prochy Coopera (wraz z prochami aktora Star Trek Jamesa Doohana i 206 innych osób) zostały wystrzelone z Nowego Meksyku w suborbitalnym locie pamięciowym przez prywatną rakietę sondującą UP Aerospace SpaceLoft XL. Chociaż kapsuła niosąca prochy spadła z powrotem w kierunku Ziemi zgodnie z planem, została zagubiona w górskim krajobrazie. Poszukiwania udaremniła zła pogoda, ale po kilku tygodniach kapsuła została odnaleziona, a prochy w niej przewożone zwrócono rodzinom. Prochy zostały następnie wyniesione na misję orbitalną Explorers (3 sierpnia 2008), ale zostały utracone, gdy rakieta Falcon 1 uległa awarii dwie minuty po locie. 22 maja 2012 roku prochy Coopera znalazły się wśród prochów 308 osób włączonych do lotu SpaceX, który zmierzał do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Lot ten, z wykorzystaniem rakiety nośnej "Falcon" i kapsuły "Dragon", był bezzałogowy. Cooper był członkiem kilku grup i stowarzyszeń, w tym Society of Experimental Test Pilots, American Institute of Aeronautics and Astronautics, American Astronautical Society, Scottish Rite i York Rite Masons, Shriners, Rotary Club, Order of Daedalians, Confederate Air Force, Adventurers' Club of Los Angeles i Boy Scouts of America. Nagrody i wyróżnienia Brązowa odznaka z liści dębu Brązowa gwiazda Brązowy liść dębu Brązowy liść dębu Skupisko liści brązowego dębu Klaster z brązowych liści dębu Odznaka mistrza astronauty sił powietrznych Legia Zasługi Wyróżniony Krzyż Lotniczy z klasterem Medal Wyróżniającej się Służby NASA Medal Wyjątkowej Służby NASA Medal Kampanii Amerykańskiej Medal Zwycięstwa II Wojny Światowej Medal Armii Okupacyjnej z niemiecką klamrą Medal za Służbę Obrony Narodowej z jedną gwiazdką Air Force Longevity Service Award z czterema skupiskami Cooper otrzymał wiele innych nagród, w tym Collier Trophy, Harmon Trophy, DeMolay Legion of Honor, John F. Kennedy Trophy, Iven C. Kincheloe Award, Trofeum Stowarzyszenia Sił Powietrznych, Nagrodę Johna J. Montgomery'ego, Trofeum Generała Thomasa D. White'a, Medal Regentów Uniwersytetu Hawajskiego, Medal Kolumba i Nagrodę Srebrnej Antylopy. Był Mistrzem Masonem (członkiem Carbondale Lodge # 82 w Carbondale, Colorado) i otrzymał honorowy 33 stopień od masońskiego ciała Scottish Rite, patrz List of Notable Freemasons. Centrum Technologiczne Gordona Coopera w Shawnee, Oklahoma nosi imię Coopera. Cooper został wprowadzony do International Space Hall of Fame w 1981 roku,[19] a do U.S. Astronaut Hall of Fame 11 maja 1990 roku. Wpływ kulturowy Ta sekcja nie przytacza żadnych odniesień ani źródeł. Prosimy o pomoc w ulepszeniu tej sekcji poprzez dodanie cytatów do wiarygodnych źródeł. Materiały bez źródła mogą zostać zakwestionowane i usunięte. (lipiec 2015) Osiągnięcia Coopera (wraz z jego szeroko zauważoną i pociągającą osobowością) zostały przedstawione w filmie The Right Stuff z 1983 roku, w którym został sportretowany przez aktora Dennisa Quaida. Cooper ściśle współpracował z firmą produkcyjną nad tym projektem i podobno każda linia wypowiedziana przez Quaida jest przypisana do wspomnienia Coopera. Quaid spotkał się z Cooperem przed castingiem i szybko nauczył się jego manier. Quaid kazał także ściąć i przefarbować włosy, by pasowały do wyglądu byłego astronauty z lat 50. i 60. Cooper został później przedstawiony w miniserialu HBO z 1998 roku From the Earth to the Moon, w którym jego postać zagrał Robert C. Treveiler. Cooper pojawił się jako on sam w jednym z odcinków serialu CHiPs, a na początku lat 80. regularnie pojawiał się w programie Late Night with David Letterman. Postać Thunderbirds Gordon Tracy została nazwana jego imieniem. W serialu ABC z 2015 roku The Astronaut Wives Club, jest on portretowany przez Breta Harrisona. Opis fizyczny Ta sekcja nie cytuje żadnych odniesień ani źródeł. Prosimy o pomoc w ulepszeniu tej sekcji poprzez dodanie cytatów do wiarygodnych źródeł. Materiały bez źródła mogą zostać zakwestionowane i usunięte. (lipiec 2015) Waga: 155 lb (70 kg) Wzrost: 5 ft 8 in (1,73 m) Włosy: Brązowe Oczy: Niebieskie