Arianespace toruje drogę do wspólnych wyniesień ładunków na GEO od 2029 roku
Arianespace zawarł memorandum z francuską firmą Infinite Orbits, specjalizującą się w serwisach orbitalnych, w celu zbadania możliwości wspólnych usług wynoszeń bezpośrednich na GEO; komunikat ogłoszono 7 lipca.
Po raz pierwszy wspomniano o rideshare do GEO w 2019 roku. W obliczu obaw o potencjalne zatory na rynku rideshare po 2028 roku, europejski dostawca usług startowych ponownie rozważa opcje rideshare na GEO dla klientów komercyjnych, tym razem w bardziej konkretnych ramach.
Mimo że rakiety Ariane 6 i Vega C realizowały misje rideshare, Europa nie posiada obecnie ugruntowanej usługi bezpośredniego wynoszenia na LEO ani na GEO. Potrzeba ta zyskałaby na znaczeniu, gdyby SpaceX ograniczyło, zawiesiło lub zakończyło swoje programy rideshare.
Wyzwania sektora kosmicznego, a zwłaszcza orbit geostacjonarnych, wymagają odpowiedzi dopasowanych do ich strategicznego znaczenia, stwierdził Adel Haddoud, dyrektor generalny Infinite Orbits.
Brak niezawodnych i elastycznych możliwości startowych mógłby ograniczać suwerenność kosmiczną Francji i Europy, pozostawiając ją jedynie w sferze planów.
To partnerstwo z Infinite Orbits podkreśla zaangażowanie Arianespace w wspieranie czołowych europejskich graczy i przygotowanie przyszłości usług startowych, powiedział David Cavaillol?s, dyrektor generalny firmy.
W zależności od zapotrzebowania możliwości mogłyby objąć pełne starty Ariane 64 w modelu rideshare lub opcje piggyback przy większych satelitach, wyjaśnił David Iranzo Greus, wiceprezes ds. strategii, marketingu i badań zaawansowanych w Arianespace.
Aktualnie oferta koncentruje się na rideshare na orbicie transferowej geostacjonarnej i bezpośrednio do GEO. Arianespace potwierdził również otrzymywanie zapytań o potencjalne możliwości rideshare na LEO.
Rzecznik Arianespace podał drogą mailową, że jeśli rozmowy będą postępować i pojawi się duże zapotrzebowanie, możliwości rideshare na LEO mogłyby zostać rozważone w przyszłości.
Dążenie do utworzenia w Europie dedykowanego rideshare dla małych satelitów nabiera tempa w całym przemyśle kosmicznym kontynentu.
Robert Sproles, dyrektor generalny Exolaunch, wskazał, że Europa powinna mieć program rideshare dostosowany do swoich potrzeb i pozwalający latać do wybranych lokalizacji orbitalnych bez zależności od zewnętrznych dostawców.
Valentin Benoit, szef wykonawczy RIDE! Space, stwierdził, że warto mieć prawdziwy europejski program rideshare, aby utrzymać stały dostęp do przestrzeni dla małych satelitów bez polegania na USA i decyzjach SpaceX.
Podobnie jak liderzy rynku, europejskie firmy często polegają na lotach SpaceX Falcon 9 Transporter i Bandwagon. Obecnie misje rideshare dedykowane odpowiadają za około 80% małych satelitów wysyłanych na całym świecie i około 25% europejskich ładunków, podała Sophie Pâques z RIDE!.
Podczas konferencji SmallSat Europe w maju niektórzy prelegenci wzywali europejskie agencje do dofinansowania dedykowanych rideshare na Ariane 6, Vega C lub na rozwijające się europejskie pojazdy startowe.
Nik Smith z Slingshot Aerospace wskazał, że starty są kluczowe jak inne elementy infrastruktury i powinny być wspierane na podobnych zasadach; zaznaczono, że rynek komercyjny nie utrzyma go sam.
Jeanne Allarie z Exolaunch dodała, że rynkowi mogłyby pomóc pewne preferencje rządowe, jeśli operatorzy satelitów byliby skłonni zapłacić nieco więcej za europejskie loty.
Oier Rodriguez z PLD Space zasugerował konkurs jako sposób na wyłonienie wykonawców.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł!
