Eksperymentalny samolot naddźwiękowy NASA X-59 przeprowadza drugi lot
Samolot X-59 NASA, zaprojektowany do cichego ponaddźwiękowego lotu, wykonał swój drugi lot w miniony piątek, otwierając serię kilkudziesięciu testów planowanych na 2026 rok.
Mimo skrócenia czasu lotu spowodowanego problemem technicznym, zespół zdołał zgromadzić informacje przydatne do przyszłych badań.
"Mimo wcześniejszego lądowania to dobry dzień dla zespołu. Zebraliśmy jeszcze więcej danych, a pilot bezpiecznie wylądował," powiedziała Cathy Bahm, kierownik projektu NASA Low-Boom Flight Demonstrator w Centrum Lotów Armstronga NASA w Edwards w Kalifornii. "Nie możemy się już doczekać, aby jak najszybciej wrócić do lotów."
Samolot wystartował o 10:54 czasu PDT z bazy Edwards AFB, w pobliżu Centrum Lotów Armstrong NASA. Kilka minut po starcie pilot Jim \"Clue\" Less dostrzegł ostrzeżenie systemu pokładowego w kokpicie samolotu. Zgodnie z procedurami lotu, wrócił do bazy i wylądował o 11:03 czasu PDT.
"Jak zwykle mawiamy, to wyglądało dokładnie jak na symulatorze - i to właśnie chcemy usłyszeć," powiedział Less. "To dopiero początek długiej serii lotów."
X-59 zaprojektowano do ponaddźwiękowego lotu - szybciej niż prędkość dźwięku - przy czym generuje jedynie stłumiony odgłos, a nie głośny huk. X-59 stanowi kluczowy element misji NASA Quesst, która dąży do tego, by komercyjny lot ponaddźwiękowy nad lądem stał się realny.
Samolot ma rozpocząć testy z przyspieszeniem w 2026 roku, pokazując możliwości i zdolność lotu w fazie zwanej rozszerzaniem zakresu lotu, podczas której będzie powoli latał szybciej i wyżej, prowadząc do osiągnięcia prędkości ponaddźwiękowych.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
