FCC zatwierdza konstelację AST SpaceMobile, ale opóźnienia startu hamują tempo wdrożeń
AST SpaceMobile uzyskało zgodę na świadczenie bezpośredniego dostępu szerokopasmowego do smartfonów w Stanach Zjednoczonych przy użyciu do 248 satelitów, tuż po nieudanym starcie, które skomplikowało plany rozszerzenia na bieżący rok.
Federalna Komisja Łączności (FCC) zatwierdziła pełną konstelację firmy z siedzibą w Teksasie 21 kwietnia, pod warunkami obejmującymi zabezpieczenia przed zakłóceniami oraz zobowiązania dotyczące astronomii i ograniczania śmieci orbitalnych.
Decyzja ta otwiera możliwość świadczenia usług w Stanach Zjednoczonych we współpracy z AT&T i Verizon, które zapewniają częstotliwości komórkowe, z których satelity będą korzystać, aby utrzymać połączenie abonentów poza zasięgiem pokrycia naziemnego.
Rozporządzenie obejmuje także porozumienie AST SpaceMobile w zakresie korzystania z pasma bezpieczeństwa publicznego, które AT&T obsługuje w ramach rządowego programu FirstNet, łączącego pierwszych ratowników w kraju.
"Dziś to znaczący krok w kierunku rozwoju naszej sieci i zbliżania się do usług komercyjnych" ? powiedział Abel Avellan, założyciel, przewodniczący i dyrektor generalny AST SpaceMobile.
"Przyspieszamy implementację konstelacji, dążąc do integracji z czołowymi operatorami sieci komórkowych i gotowości do dostarczania płynnego, kosmicznie opartego szerokopasmowego Internetu bezpośrednio do codziennych smartfonów, zbliżając nas do łączenia ludzi wszędzie."
Postępy regulacyjne
FCC dopuściła 223 dodatkowe satelity, oprócz pięciu zatwierdzonych w 2024 roku, kiedy nie dopuszczono do świadczenia usług komercyjnych. Regulator zgodził się również na usługi bezpośrednie do urządzeń (D2D) poza granicami USA, choć pozostają one zależne od lokalnych zezwoleń.
T-Mobile i SpaceX, które zjednoczyły siły, by uruchomić w USA w 2025 roku usługę Starlink Mobile D2D, wyraziły obawy dotyczące możliwych zakłóceń i ryzyka kolizji satelit. Środowisko radioamatorów ostrzegło także przed możliwymi interferencjami częstotliwości.
Jednak FCC stwierdziła, że wąskie formowanie wiązki AST SpaceMobile oraz inne technologie, wraz z ograniczeniami dotyczącymi miejsc prowadzenia działalności i limitami mocy sygnału, będą chronić innych użytkowników pasma.
Te kroki mają rozszerzyć łączność na terenie całego kraju, wzmocnić pozycję USA w technologiach kosmicznych i promować efektywne wykorzystanie zasobów spektrum ? oświadczyła FCC.
AST SpaceMobile musi również kontynuować prace nad kwestiami astronomicznymi. W decyzji z 2024 roku FCC wymagała od firmy dobrej woli w działaniach mających ograniczyć jasność optyczną.
W decyzji z 2026 roku FCC stwierdziła, że AST SpaceMobile osiągnął wstępne porozumienie koordynacyjne z Narodową Fundacją Nauki, kontynuuje spotkania z NASA w sprawie problemów związanych z zanieczyszczaniem światłem i współpracuje z Narodowym Obserwatorium Radioastronomicznym nad protokołami transferu danych.
Przyspieszanie startów
AST SpaceMobile ocenia, że 45-60 satelitów BlueBird będzie potrzebnych do utrzymania ciągłości pokrycia w USA i na kluczowych rynkach zagranicznych.
BlueBird-6 wystartował pod koniec roku na indyjskiej rakiecie LVM3 i jest pierwszym z większych okrętów serii Block 2, które po rozmieszczeniu będą stanowić największy zestaw łączności na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO) o powierzchni około 223 m?. W porównaniu z serią BlueBird 1-5, te jednostki z Block 2 są około 3,5 raza większe i wystartowały w 2024 roku na SpaceX Falcon 9.
Ogromna antena w bloku 2, ważąca 6100 kg, została zaprojektowana do obsługi danych do 120 Mbps bezpośrednio do standardowych smartfonów, umożliwiając obsługę głosową, wideo i inne możliwości 5G.
BlueBird-7 wystartował 19 kwietnia podczas trzeciego lotu New Glenn firmy Blue Origin, lecz wszedł na nietypową orbitę, zbyt niską do odzysku przy użyciu napędu na pokładzie.
Wstępne dane sugerują, że jeden z silników górnego stopnia BE-3U nie wytworzył wystarczającej mocy podczas drugiego spalania, by osiągnąć docelową orbitę ? poinformował Dave Limp, CEO Blue Origin, w aktualizacji z 20 kwietnia.
"Blue Origin prowadzi dochodzenie w sprawie anomalii pod nadzorem FAA, aby wyciągnąć wnioski z danych i wprowadzić niezbędne ulepszenia, by szybko wrócić do operacji lotniczych" ? dodał.
Pomimo porażki, AST SpaceMobile utrzymuje, że wciąż planuje starty średnio co jeden do dwóch miesięcy w 2026 roku, by dotrzeć do około 45 satelitów na LEO przed końcem roku, powołując się na umowy z kilkoma dostawcami startów.
Według firmy, która produkuje przeważającą większość swoich satelitów samodzielnie, obecnie prace obejmują BlueBird-32, a BlueBird 8-10 mają być gotowe do wysyłki za około 30 dni.
Firma wcześniej przedstawiła listę misji, obejmującą także Falcon 9 SpaceX, choć zaznaczyła, że New Glenn odegra kluczową rolę w przyspieszaniu wdrożeń ze względu na możliwość jednoczesnego rozmieszczenia ośmiu BlueBirdów.
AST SpaceMobile nie odpowiedziała na prośby o komentarz.
Globalna konkurencja
Zjednoczone Królestwo niedawno uchwaliło modyfikację licencji dla brytyjskiego partnera AST SpaceMobile, VodafoneThree, wraz z propozycją zmian przepisów dotyczących zwolnień D2D, aby umożliwić świadczenie usługi.
Brytyjski rywal Vodafone, Virgin Media O2, uruchomił usługi w lutym z Starlink Mobile, co oznacza pierwszy komercyjny start oferty D2D SpaceX w Europie.
VEON, z siedzibą w Dubaju, ogłosiła także 22 kwietnia umowę na świadczenie Starlink Mobile w Bangladeszu, oczekując zezwoleń regulacyjnych, dołączając do rosnącej listy operatorów telekomunikacyjnych, które nawiązały partnerstwo ze SpaceX na sześciu kontynentach.
Raport Ookla opublikowany 21 kwietnia wskazuje na rosnącą aktywność D2D na całym świecie, chociaż wydaje się, że ostatnio osłabła w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
SpaceX i AST SpaceMobile również poszukują dodatkowego spektrum, aby ulepszyć możliwości D2D, podczas gdy Amazon planuje zakup operatora satelitarnego Globalstar, by wkroczyć w rozwijający się rynek.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
