NASA podnosi wydajność dzięki nowatorskiej podłodze X-66.
NASA zaprojektowała tymczasowe podłogi dla samolotu MD-90, które będą używane podczas przekształcania go w eksperymentalny demonstrator X-66. Te podłogi ochronią oryginalną podłogę i uproszczą proces modyfikacji.
W ramach projektu Sustainable Flight Demonstrator agencja współpracowała z małym zespołem w Experimental Fabrication Shop w Armstrong Flight Research Center NASA w Edwards w Kalifornii, a celem było zbudowanie tymczasowych podłóg, aby zaoszczędzić czas i zasoby. Powtarzające się usuwanie i instalowanie oryginalnej podłogi podczas procesu modyfikacji było czasochłonne. Używanie tymczasowych paneli zapewnia również ochronę oryginalnych podłóg oraz ich sprawność podczas lotów, gdy modyfikacje będą zakończone, a oryginalna podłoga zostanie ponownie zainstalowana.
"Zadanie stworzenia tymczasowych podłóg dla MD-90 wymaga skrupulatnego procesu, mającego na celu ułatwienie modyfikacji przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa i wydajności. Potrzeba tych tymczasowych podłóg wynika z dokładnej procedury wymaganej do usunięcia i ponownego zainstalowania podłóg producenta oryginalnych komponentów (OEM)," powiedział Jason Nelson, lider zespołu zajmującego się eksperymentalną produkcją. Jest jednym z dwóch członków zespołu produkcyjnego - jednego technika inżynieryjnego i jednego inspektora - produkujących około 50 tymczasowych podłóg, które mają rozmiar od 20 cali na 36 cali do 42 cali na 75 cali.
Nelson kontynuował: "Ponieważ te podłogi OEM będą usuwane i ponownie instalowane wielokrotnie w celu dostosowania do niezbędnych modyfikacji, tymczasowe podłogi zaoszczędzą zespołowi cenny czas i zasoby. Zapewnią również ten sam poziom bezpieczeństwa i wytrzymałości, co podłogi OEM, co gwarantuje, że proces będzie przebiegał płynnie bez kompromisów w jakości."
Projektowanie i prototypowanie podłogi było skrupulatnym procesem, ale tymczasowe rozwiązanie odgrywa kluczową rolę w optymalizacji czasu i zasobów, gdy NASA dąży do poprawy bezpieczeństwa i efektywności lotów. Projekt Sustainable Flight Demonstrator agencji ma na celu poinformowanie następnej generacji samolotów jednoskrzydłowych, które są najczęściej używanymi maszynami w flotach lotnictwa cywilnego na całym świecie. NASA współpracuje z Boeingiem nad rozwojem eksperymentalnego demonstratora X-66.
Experimental Fabrication Shop NASA Armstrong przeprowadza modyfikacje i prace naprawcze na samolotach, począwszy od stworzenia czegoś tak małego jak aluminiowy uchwyt aż po modyfikację dźwigarów skrzydeł, żeber kadłuba, powierzchni sterowych i inne zadania wspierające misje.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
