Chiński startup Spark Space testuje silnik, pozyskuje fundusze na rakietę napędzaną elektryczną pompą.
Chiński startup Spark Space pozyskał serię finansowania na projekt, który ? według firmy ? może stać się największą na świecie rakietą z napędem pomp elektrycznych, po zakończonych testach silników.
Spark Space, założona w 2024 roku i z siedzibą w Hefei, pracuje nad rakietą Jinhua-1, znaną również jako Evolution-1.
Głównym napędem będzie samodzielnie opracowany silnik Lieyan-2 z pompą elektryczną, a debiut lotu planowany jest na 2027 rok.
Jinhua-1 to dwustopniowa rakieta jednokrotnego użytku o długości 27,5 m i średnicy 2,25 m. Dziewięć silników Lieyan-2 napędza pierwszy stopień, a drugi stopień ma wersję zoptymalizowaną do pracy w próżni, co daje 90 ton ciągu startowego. Ładowność wynosi 1 500 kg na LEO i 1 000 kg na orbitę synchroniczną względem Słońca (SSO); Rocket Lab Electron przenosi około 300 kg na LEO.
Spółka podała, że 1 czerwca ogłosiła rundę Pre-A na prawie 100 milionów juanów (około 14,8 miliona USD), prowadzoną przez Yunze Capital i Orbital Chenguang, a następnie zabezpieczyła dziesiątki milionów juanów od Cathay Capital w finansowaniu Pre-A+ ogłoszonym 18 czerwca.
W ostatnich 12 miesiącach Spark Space pozyskał finansowanie na rundach angel i angel+ ze źródeł mieszanych kapitału prywatnego i kapitału powiązanego z Hefei, jak podaje firma.
Postępy w sprzęcie idą w parze z postępem finansowania. W marcu firma poinformowała o pierwszych udanych próbach uruchomienia Lieyan-2 na paliwo kerosenowe i tlen, potwierdzając projekt, stabilność zapłonu oraz zachowanie podczas drgań i ciśnienia. Udostępniono 20-sekundowy klip z testów; czas trwania testów na gorąco nie został podany. Kolejne kamienie milowe obejmują testy niezawodności silnika, testy układu napędowego pierwszego stopnia oraz pełny montaż i testy rakiety.
Evolution-1 nawiązuje do koncepcji elektrycznego napędu pompowego zastosowanego w lekkiej rakiecie Electron od Rocket Lab, która jak dotąd jest jedyną rakietą z takim napędem, która dotarła na orbitę.
Silniki Rutherford Electron generują około 2,4 t ciągu na poziomie morza każdy, podczas gdy Lieyan-2 według Spark Space może wytworzyć około 10 t ciągu na pojedynczy silnik.
Napęd z pompą elektryczną pozwala na prostszy, lżejszy silnik, bez turbopomp i generatora gazowego. Mimo to podejście to wiąże się z ograniczeniami dotyczącymi impulsu właściwego i zapotrzebowania na masę baterii.
Rocket Lab przeszło na cykl z generatorem gazowym dla swojej rakiety Neutron o średnim udźwigu.
Firma podaje, że operacje produkcyjne i testowe prowadzone są w obiekcie o powierzchni przekraczającej 10 000 m? w Hefei, w Narodowej Strefie Rozwoju Przemysłu High-Tech, a trwają prace nad rozszerzeniem o 20 000 m?.
Jej zespół techniczny ma doświadczenie w pracy z państwowymi gigantami China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) i Chinese Academy of Sciences (CAS), według chińskiego portalu technologicznego 36Kr.
Spark Space celuje w kontrakty na rozmieszczanie i uzupełnianie konstelacji satelitarnych, postrzegając Jinhua-1 jako tanią, szybką w odpowiedzi opcję dla małych i średnich konstelacji.
Spark Space wyznaczył ambitny cel dotarcia na orbitę w przyszłym roku, w obliczu zatłoczonego, konkurencyjnego rynku małych startów w Chinach.
Rakiety nośne na paliwo stałe, które już latają regularnie, to Ceres-1 od Galactic Energy, Kinetica-1 od CAS Space i Kuaizhou-1A od Expace.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
