NASA i partnerzy badają powstawanie smug
W ramach współpracy między wieloma partnerami z branży lotniczej NASA pomaga ustalić, czy najnowsze osiągnięcia w dziedzinie silników lotniczych i paliw mogą zmniejszyć ocieplenie atmosfery spowodowane smugami kondensacyjnymi. Te smugi kondensacyjne mogą zatrzymywać ciepło w atmosferze w określonych warunkach i zwiększać wpływ przemysłu lotniczego na globalne ocieplenie. NASA nawiązała współpracę z Boeing ecoDemonstrator Explorer Program i innymi podmiotami, w tym General Electric Aerospace, Federal Aviation Administration, German Aerospace Center, United Airlines i World Energy. Ich celem było sprawdzenie, czy zrównoważone paliwa lotnicze i zaawansowana technologia silników mogą zmniejszyć tworzenie się smug. W październiku samolot DC-8 należący do NASA Armstrong Flight Research Center przeleciał za Boeing ecoDemonstrator Explorer, pasażerskim odrzutowcem 737-10, który firma planuje przekazać United Airlines, w celu wychwycenia i zmierzenia jego emisji. Naukowcy wyposażyli DC-8 w instrumenty do zbierania danych, które pozwolą porównać emisje ze zrównoważonego paliwa lotniczego z emisjami z konwencjonalnego paliwa lotniczego. W swojej piątej dekadzie latających misji naukowych DC-8 jest największym latającym laboratorium naukowym na świecie i służył jako idealna platforma dla ekspertów z projektu Advanced Air Transport Technology w programie Advanced Air Vehicles NASA oraz innych partnerów naukowych. Innowacyjne technologie, takie jak zrównoważone paliwo lotnicze i bardziej wydajne konstrukcje silników, wymagają najnowocześniejszych modeli testowych i wyczerpujących metod badawczych przeprowadzanych przez najbardziej wykwalifikowanych ekspertów na świecie. To właśnie zapewnia program ecoDemonstrator Explorer w ramach współpracy. Wyniki tego wspólnego badania zostaną publicznie udostępnione w ciągu roku, aby pomóc sektorowi lotniczemu poprawić jego wpływ na środowisko na całym świecie.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
