Pave Space pozyskuje 40 milionów dolarów na rozwój europejskiego ciężkiego kickstagea
TAMPA, Floryda - Szwajcarski start-up Pave Space pozyskał 40 mln dolarów, aby opracować orbitalny pojazd transferowy, który mógłby przenosić satelity z LEO do ostatecznych miejsc docelowych w kilka godzin, a nie w miesiące.
Firma ogłosiła finansowanie zalążkowe 25 marca, przed planem uruchomienia lotów ciężkiego pojazdu-kickstaga do 2029 roku, aby zaradzić temu, co uważa za narastające logistyczne wąskie gardło dla szybko rozwijającej się gospodarki kosmicznej.
Julie Böhning, CEO i współzałożycielka Pave, powiedziała, że pojazd o masie około 20 ton metrycznych będzie w stanie dostarczyć do 5 ton ładunku z LEO do orbit średnich Ziemi i orbit geostacjonarnych, lub trajektorii księżycowych, w mniej niż dobę.
Większość satelitów obecnie umieszcza się na LEO; te, które mają trafić na wyższe orbity energetyczne bez holownika kosmicznego, zwykle polegają na napędzie elektrycznym, co wydłuża czas dotarcia do ostatecznych położeń do sześciu do dwunastu miesięcy. Istnieją szybsze opcje, takie jak napęd chemiczny, dedykowane starty na wyższe orbity i transferowe pojazdy stron trzecich, lecz mogą być droższe lub ograniczone pojemnością i harmonogramem.
"Pojazd jest kompatybilny ze wszystkimi ciężkimi launcherami wprowadzającymi na LEO, co czyni go opłacalnym i elastycznym elementem transportu w przestrzeni" ? powiedziała Böhning w mailu.
"W porównaniu z alternatywami, oprócz konkurencyjnych kosztów, PAVE korzysta z napędu magazynowanego, ograniczając ograniczenia na ziemi, upraszcza integrację z pojazdami nośnymi i eliminuje ryzyko odparowywania paliwa ? co skutkuje bardziej niezawodnym i operacyjnie wydajnym systemem."
Pave poinformował, że już zabezpieczył osiem umów rezerwacyjnych z operatorami satelitów i producentami i prowadzi rozmowy z kilkoma znaczącymi graczami w branży.
Wzmacnianie europejskich możliwości
Pave założona została w 2024 roku przez Böhning i dyrektora ds. technologii Jérémy'ego Marciacqa, którzy wspólnie budują rakiety od czasów studiów na EPFL (École Polytechnique Fédérale de Lausanne). Przed tym założyli wspólnie Gruy?re Space Program, europejską inicjatywę rakiet wielokrotnego użytku, gdzie opracowali demonstrator, który w 2024 roku zakończył 53 testowe loty przy sponsorowaniu w wysokości około CHF 250 000 (317 000 USD).
Pave obecnie ma zespół około 40 inżynierów i specjalistów z branży kosmicznej.
"Dynamika geopolityczna sprawia, że suwerenna telekomunikacja staje się ważniejsza niż kiedykolwiek," powiedziała Böhning.
"W rozdrobnionym rynku, takim jak Europa, orbity o wysokiej energii, takie jak GEO, stają się coraz bardziej przekonujące, umożliwiając każdemu krajowi uruchomienie własnego suwerennego satelity komunikacyjnego, zamiast polegać na wspólnych mega-konstelacjach."
"W tym kontekście dostęp do tych orbit musi być zarówno szybki, jak i kosztowo efektywny. Oznacza to unikanie opóźnień 6-12 miesięcy związanych z elektrycznym podnoszeniem orbity i obejście kosztów dedykowanych startów."
Böhning powiedziała, że Pave planuje w październiku uruchomić prototyp o nazwie Graze, aby zweryfikować awionikę opracowaną wewnętrznie. Firma planuje także pierwszy zapłon swojej głównej komory spalania silnika do końca tego roku w niedawno ogłoszonym miejscu testowym w Alpach Szwajcarskich.
Zintegrowany statek kosmiczny ma odbyć lot pod koniec przyszłego roku, łącząc na pokładzie komputer pokładowy i silniki napędowe o sile 50 niutonów.
Zalążkowa runda finansowania Pave została poprowadzona przez Visionaries Club i Creandum, z udziałem Lombard Odier Investment Managers, Atlantic Labs, Sistafund, b2venture, ACE Investment Partners, Ilavaska Vuillermoz Capital, Pareto i Motier Ventures.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
