Pentagon rozważa zakończenie kontraktu Raytheona na naziemną kontrolę GPS po latach opóźnień
Pentagon przewiduje zakończenie lub poważne ograniczenie prac nad długo opóźnionym programem naziemnego sterowania GPS stworzonego przez RTX, podczas gdy urzędnicy nadal zmagają się z utrzymującymi się problemami technicznymi, które trwają od przeszło dekady od startu prac.
Next Generation Operational Control System ? OCX ? miał zmodernizować zarządzanie i sterowanie satelitami GPS amerykańskich sił zbrojnych. Jednak gdy projekt wchodzi w 15. rok swojej realizacji, najważniejsi przedstawiciele resortu obrony rozważają opcje, które ograniczyłyby udział RTX i zamiast tego zintegrowałyby wybrane elementy oprogramowania z odświeżoną wersją obecnego systemu naziemnego.
Źródła zaznajomione z tym myśleniem przekazały, że obecna umowa firmy wygaśnie 31 marca i najprawdopodobniej nie zostanie całkowicie przedłużona. Zamiast tego Siły Kosmiczne mogą rozważyć przeniesienie części już dostarczonego oprogramowania OCX do istniejącego Planu Ewolucji Architektury (AEP), starszego systemu naziemnego, który był sukcesywnie modernizowany, aby nadążać za GPS III.
Te rozważania pojawiają się mniej niż rok po tym, jak Siły Kosmiczne zatwierdziły wstępny etap OCX, co było kamieniem milowym dla projektu i przykładem wyzwań Pentagonu w zakupach oprogramowania na dużą skalę.
Rzecznik RTX powiedział, że OCX to duży i bardzo złożony projekt modernizacji systemu naziemnego. USSF przyjęły dostawę systemu zdolnego do prowadzenia misji w 2025 roku i wtedy objęły operacyjną kontrolę. RTX pracuje z rządem nad usunięciem problemów po dostawie.
Siły Kosmiczne nie komentują ewentualnego przedłużenia umowy. Urzędnik ds. obrony przekazał magazynowi Air & Space Forces Magazine, że resort rozważa zakończenie programu z powodu problemów testowych, które mogłyby generować kolejne opóźnienia.
Siły Powietrzne przyznały OCX Raytheon w 2010 roku, początkowo wart około 1,5 mld USD i planowany do dostawy w 2018. Od tego czasu koszty poszybowały do co najmniej 6 mld USD, według GAO, a dostawa została przesunięta o ponad siedem lat.
Podczas posiedzenia 25 marca podkomisji ds. sił strategicznych Komisji Służb Zbrojnych Izby Reprezentantów, deputowany Don Bacon (R-Neb.) podkreślił problematyczną historię OCX.
"Wciąż napotykamy na problemy" ? powiedział Bacon. "Czy mógłby pan wyjaśnić, co poszło nie tak lub czego powinniśmy się nauczyć?" zapytał Thomasa Ainsworth, tymczasowego naczelnika zakupów w Siłach Kosmicznych.
Ainsworth wskazał na problemy systemowe obejmujące zarówno działania rządowe, jak i wykonawcze.
"Pojawiały się trudności w zarządzaniu projektem, problemy z wydajnością wykonawcy, trudności w inżynierii systemów, zarówno po stronie rządowej, jak i po stronie wykonawcy, przez wiele lat" ? powiedział Ainsworth. "To bardzo obciążający program. Nadal rozważamy, jak iść naprzód."
W zeznaniach Ainsworth stwierdził, że przejście w 2025 r. z testów prowadzonych przez wykonawcę na testy prowadzone przez rząd ujawniło szerszy zestaw deficytów niż wcześniej zidentyfikowano. Testy z satelitami operacyjnymi, antenami i sprzętem użytkownika ujawniły "rozległe problemy systemowe we wszystkich podsystemach, z których wiele nie zostało rozwiązanych" ? powiedział.
Te ustalenia skłoniły Siły Kosmiczne do rozważenia większego polegania na systemie AEP, pierwotnie przeznaczonym jako rozwiązanie doraźne. W 2016 r. Siły Powietrzne zleciły Lockheed Martin modernizację AEP, aby mogło obsługiwać nowsze satelity GPS III, gdy narastały opóźnienia OCX.
Obecnie AEP stał się realną długoterminową alternatywą. Urzędnicy oceniają, czy "wydobyć" użyteczne komponenty OCX i zintegrować je z bazą AEP, zamiast kontynuować pełnoskalowy rozwój nowego systemu.
Wersja OCX dostarczona w zeszłym roku obsługuje starty i wczesne operacje orbitalne satelitów GPS III, ale nie ma pełnej możliwości dowodzenia i kontroli. Planowany transfer ? znany jako wydarzenie transferu konstelacji ? miał się rozpocząć w roku fiskalnym 2026.
Opóźnienia miały szersze konsekwencje dla użytkowników wojskowych. Niezależne biuro testów Pentagonu ostrzegło, że opóźnienia w OCX spowalniają wdrażanie M-code, sygnału GPS wojskowego odpornych na zakłócenia.
"Dalsze opóźnienia w OCX narażają amerykańskich żołnierzy i sojuszników na ryzyko" ? powiedziało biuro w swoim rocznym raporcie, zauważając, że pełna zdolność M-code nie została jeszcze wdrożona do użytku operacyjnego.
Dalsze ulepszenia, znane jako OCX 3F, są wymagane do obsługi satelitów GPS IIIF następnej generacji. Te możliwości nie będą gotowe przynajmniej do roku fiskalnego 2027, a operacyjna akceptacja przesunie się na 2028.
Funkcjonariusze obronni obecnie rozważają węższe opcje kontraktowe z RTX, co potencjalnie ograniczyłoby jego rolę do krótkoterminowych potrzeb, takich jak wsparcie startu dla nadchodzącej misji GPS III i analiza, które komponenty OCX mogłyby być ponownie wykorzystane.
Każde takie przekształcenie wymagałoby zgody szefa ds. pozyskiwania w Pentagonie, mieszczącego się w Biurze Podsekretarza Obrony ds. Pozyskiwania i Utrzymania, które pełni funkcję organu ds. kamieni milowych programów o skali OCX.
Rzecznik tego biura odmówił komentarza w sprawie przedłużenia kontraktu.
Sekretarz Sił Powietrznych, Troy Meink, przyznał na konferencji z 17 marca, że program boryka się z długotrwałymi wyzwaniami.
"Na przykład 15 lat temu OCX miał problemy. I nadal tak jest" ? powiedział Meink.
GAO ma wydać zaktualizowaną ocenę programu. "To wyraźnie był program nękany" ? powiedział Jon Ludwigson, dyrektor GAO nadzorujący zakupy obronne. "Myślę, że ludzie bardzo chcieliby, aby zakończono to i uznano za zwycięstwo."
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
