Poznaj kobiety NASA stojące za największym na świecie latającym laboratorium
Samolot DC-8 NASA - największe na świecie latające laboratorium naukowe - rozpoczął swoje misje naukowe w 1987 roku i od tego czasu latał w służbie społeczności naukowej nad takimi miejscami jak Antarktyda, Grenlandia i Tajlandia. Samoloty takie jak DC-8 umożliwiły naukowcom zadawanie pytań na temat życia na Ziemi i badanie ich w sposób, który może zrealizować tylko program NASA Airborne Science. Po 37 latach DC-8 przejdzie na emeryturę do Idaho State University, gdzie będzie służył jako narzędzie edukacyjne dla studentów.
Ponieważ DC-8 zbliża się do emerytury, przedstawiamy pięć kobiet, które przyczyniły się do sukcesu tego samolotu i programu.
Kirsten Boogaard, Nicki Reid, Carrie Worth, Erin Waggoner i WendyBereda z NASA Armstrong Flight Research Center w Edwards w Kalifornii budują dziedzictwo kobiet, które pomagają utorować drogę dla następnej generacji.
Kirsten Boogaard pełni wiele funkcji w programie DC-8, w tym zastępcy kierownika projektu, kierownika misji i asystenta dyrektora misji.
Od 2020 r. pełniła funkcję zastępcy kierownika projektu w laboratorium DC-8 Airborne Science, prowadząc i zarządzając planowaniem projektu, integracją i zasobami. Jest jedną z trzech kobiet zakwalifikowanych do roli dyrektora misji latającego laboratorium.
"Jestem naprawdę dumna z tego, co osiągam w pracy" - powiedziała Boogaard. "A najbardziej jestem dumna z tego, że mogę pracować w pełnym wymiarze godzin i wspierać liczne wdrożenia, mając jednocześnie dziecko."
Jako inżynier operacyjny, Nicki Reid zatwierdza zdatność do lotu samolotu, zapewniając, że instrumenty naukowe dodane na pokładzie zapewniają bezpieczeństwo samolotu. Pełni również funkcję dyrektora misji, gdzie zarządza komunikacją z załogą kabiny i kokpitu.
"Potrzeba dużo praktyki, aby przyzwyczaić się do słuchania wszystkich różnych rozmów i wyodrębniania tego, co ważne, pozostając skupionym i pozostając na bieżąco z całą akcją, która się dzieje" - powiedział Reid.
W przypadku projektu misji naukowej takie skupienie jest niezbędne do utrzymania skutecznej komunikacji między naukowcami i pilotami.Reid doskonaliła tę umiejętność, odkąd rozpoczęła pracę jako stażystka w NASA Armstrong.
Carrie Worth jest częścią zespołu wyjątkowo wykwalifikowanego do latania DC-8. Jej droga do kariery pilota rozpoczęła się w dzieciństwie.
"Kiedy byłam małym dzieckiem, widziałam Patty Wagstaff wykonującą akrobacje lotnicze na pokazie lotniczym w Oshkosh w stanie Wisconsin" - powiedziała Carrie Worth, pilot NASA DC-8. "Wtedy zdecydowałam, że chcę zostać pilotem".
Przed dołączeniem do NASA, Worth służyła 21 lat w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych jako pilot operacji specjalnych i poszukiwawczo-ratowniczych, a następnie pracowała jako pilot 747 dla United Parcel Service w Anchorage na Alasce. Jako kobieta pracująca w branży z przewagą mężczyzn, Worth jest wdzięczna za wspierające środowisko pracy w NASA i programie DC-8.
"Czuję się niesamowicie szczęśliwa z powodu wsparcia, jakie mam i miałam od moich rówieśników płci męskiej" - powiedziała. "Zauważyłam znaczną poprawę w kulturze [lotniczej], ale wciąż jest wiele do zrobienia."
W 2011 roku Erin Wagonner dołączyła do oddziału badań aerodynamiki i napędu w NASA Armstrong, aby wspierać badania nad boomem sonicznym. Dziś jest szefową oddziału.
"Jestem wdzięczna za wszystkich mentorów, których otrzymałam w trakcie mojej kariery" - powiedziała Waggoner. "Wszyscy, od załogi technicznej po naukowców, są bardzo gościnni, chętni do dzielenia się swoją wiedzą i skoncentrowani na misji".
Doświadczenie Waggoner z programem DC-8 zainspirowało ją do uznania wartości ducha zespołu w udanym projekcie.
"Podczas pracy nad DC-8 nauczyłam się wiele o dynamice zespołu, na przykład jak zintegrować nowych członków z istniejącym zespołem" - powiedziała Waggoner. "Uwielbiam być w stanie zachęcać młode kobiety zainteresowane NASA i lotnictwem, a także uczyć się od kobiet, które przecierały szlaki przede mną."
Wendy Bereda rozpoczęła pracę przy samolocie DC-8 w 1999 roku, najpierw jako referent ds. logistyki, a później jako technik wsparcia projektu. Obecnie jest kierownikiem kontraktu serwisowego w NASA Armstrong.
"Przez lata otrzymywałam różne wyróżnienia, ale to, które znaczyło dla mnie najwięcej, zostało mi przyznane przez Centralę za moją doskonałość administracyjną w znajdowaniu części i utrzymywaniu DC-8 w locie".
Jako platforma naukowa, projekt DC-8 składa się z zespołu, którego celem jest zapewnienie najlepszej obsługi klienta.
"Nasz zespół bardzo kocha DC-8", powiedział Bereda. "Żyjemy i oddychamy, aby coś się działo.Dlatego jestem dumny, że mogłem być częścią życia DC-8 w Armstrong".
Eksperci tacy jak powyższe kobiety wzbogacają dziedzictwo NASA w zakresie innowacji i eksploracji oraz sprawiają, że programy takie jak DC-8 odnoszą sukcesy.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
