Ulepszone progi i dokładność SSA mogą zmniejszyć większość ryzyka kolizji satelitarnych
Ulepszenie precyzji danych SSA oraz wprowadzenie surowszych progów dla potencjalnych zbliżeń mogą znacznie zmniejszyć ryzyko kolizji satelitarnych na niskiej orbicie okołoziemskiej, jak wynika z najnowszych badań.
Wyniki przedstawione 8 kwietnia na 5. Konferencji IAA poświęconej Space Situational Awareness w Madrycie przez COMSPOC pokazują, że większość operatorów satelitarnych redukuje jedynie około 7% ryzyka kolizji na podstawie obecnych danych SSA i stosowanych progów decyzyjnych.
Analiza, jak mówił w wywiadzie Daniel Oltrogge z COMSPOC, opiera się na modelowaniu obiektów na orbicie z estymacjami ich rozmiarów z różnych baz danych. Ten 7% odzwierciedla bieżącą dokładność danych SSA i próg 1 na 10 000 dotyczący potencjalnej kolizji, na podstawie którego podejmuje się działania takie jak manewry; próg ten jest używany przez wielu operatorów.
"To dość przerażające i podważa skuteczność stosowanych procedur," stwierdził.
"Jednym z rozwiązań jest zaostrzenie tego progu. Próg 1 na 1 000 000 mógłby wyeliminować około 75% ryzyka. Jednak zaznaczył, że znacznie zwiększyłby liczbę potencjalnych zbliżeń, z którymi muszą się mierzyć operatorzy, co wyjaśnia, dlaczego niewielu operatorów, poza SpaceX, decyduje się na ten próg. "Stosowanie naprawdę rygorystycznego progu wobec danej precyzji doprowadziłoby do przeciążenia ich systemu," dodał.
Innym podejściem jest poprawa jakości danych SSA. Podniesienie precyzji tych danych o rząd wielkości 10x spowodowałoby wyeliminowanie około 75% ryzyka nawet przy obecnym progu 1 na 10 000.
"Gdybyśmy zastosowali próg zbliżony do tego używanego przez SpaceX, byłoby to prawie zerowe ryzyko," powiedział Oltrogge. "Wykorzystanie progu 1 na 1 000 000 przy ulepszonej precyzji danych SSA zmniejszyłoby pozostałe ryzyko kolizji do około 8%."
"To nie oznacza, że ktoś celowo wykonuje złe działania w zakresie unikania kolizji," dodał, "ale ogranicza to precyzja obecnych danych SSA oraz zdolność obsługi dużej liczby ostrzeżeń o zbliżających się zderzeniach przy użyciu wyższych progów."
"Typowi operatorzy wydają się usuwać tylko 7% ryzyka kolizji, stosując stosunkowo łatwy próg 1 na 10 000; jeśli uda się wprowadzić bardziej rygorystyczny próg i dziesięciokrotnie lepszą precyzję, to naprawdę moglibyśmy zredukować większość ryzyka kolizji," stwierdził.
To potwierdza częściowo obserwację Starlink SpaceX, które stosuje próg około 1 na 1 000 000 i ma lepszą znajomość pozycji swoich satelitów niż ogólna precyzja SSA. "To, co robi Starlink, jest skuteczne," dodał, zwracając uwagę na brak kolizji.
Oltrogge dodał, że istnieje realny plan na podniesienie jakości danych SSA, oparty na współpracy firm specjalizujących się w danych SSA, agencji rządowych i operatorów statków kosmicznych. Plan ten obejmowałby łączenie danych z różnych źródeł i udostępnianie danych o manewrach przekazywanych przez operatorów satelitów, a także informacji o pogodzie kosmicznej.
"Uważamy, że to bardzo wykonalne," zakończył. "To po prostu nie jest czymś, na co rząd zwracałby uwagę w takim zakresie współpracy i wykorzystania lepszej analityki oraz fuzji danych."
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś artykuł! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
